Chiều ngày 21/5/2026, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 21-5, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Đồng Tháp định hướng phát triển theo tư duy 'chiến lược về một dòng sông', lấy sông Tiền làm trục xương sống để tổ chức không gian kinh tế, đô thị và du lịch, tạo hành lang liên kết toàn tỉnh và kết nối vùng.
Ngày 21/5, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Tháp, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Tỉnh Đồng Tháp quán triệt nguyên tắc phát triển 'Toàn diện-trọng tâm-kết nối-bứt phá và phát triển bền vững' trong triển khai các nhiệm vụ, giải pháp trên mọi lĩnh vực, địa bàn.
Đồng Tháp quyết định điều chỉnh quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, phát triển công nghiệp, kinh tế biển sẽ động lực tăng trưởng kinh tế chủ yếu của địa phương giai đoạn tới.
Trước yêu cầu hoàn thành hạ tầng phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 trong thời gian ngắn, ông Lê Việt Bắc (ảnh) - Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, tỉnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, bảo đảm các công trình hoàn thành trước thời gian diễn ra hội nghị từ 3 - 6 tháng.
Tỉnh Đồng Tháp nghiên cứu dịch chuyển trung tâm hành chính tỉnh về khu vực Cái Bè giai đoạn sau năm 2030 khi đáp ứng các điều kiện cần thiết và nguồn lực thực hiện.
Đồng Tháp kiến nghị Trung ương bố trí gần 45.800 tỷ đồng đầu tư loạt dự án giao thông trọng điểm giai đoạn 2026-2030.
Tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Xây dựng thống nhất danh mục loạt dự án cao tốc, quốc lộ giai đoạn 2026-2030 với tổng nhu cầu vốn từ nguồn ngân sách trung ương khoảng 45.800 tỉ đồng
Đồng Tháp xác định hạ tầng giao thông là một trong những 'điểm nghẽn' then chốt cần tháo gỡ để nâng cao năng lực cạnh tranh, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Đồng Tháp cần khoảng 45.800 tỷ đồng từ Trung ương để thực hiện các công trình giao thông trọng điểm như: Cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh; Quốc lộ 30B; Quốc lộ 50B… Đây là các dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo bứt phá trong phát triển kinh tế - xã hội tỉnh nhà.
Thời gian qua, lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự (ANTT) ở cơ sở xã Vĩnh Điều khẳng định vai trò, vị trí không thể thiếu, trở thành 'cánh tay nối dài' đắc lực của Công an xã.
Từ những địa bàn khan hiếm nước sinh hoạt, hàng ngàn hộ dân biên giới Giang Thành, Vĩnh Điều nay đã được sử dụng nước hợp vệ sinh ngay tại nhà, từng bước nâng cao chất lượng sống.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi đoàn Đại biểu quốc hội tỉnh An Giang trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc nâng cấp tuyến đường N1 (tuyến tránh quốc lộ 91) qua địa bàn phường Đốc Châu và quốc lộ 91 do đã xuống cấp, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn.
Khai thác lợi thế địa lý với đường biên giới quốc tế, bờ biển dài, đảo xa và đồng bằng trù phú, An Giang đang đẩy mạnh phát triển đô thị, đầu tư hạ tầng giao thông đồng bộ, từng bước tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn mới.
Sáng 12-2, tại kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh Tây Ninh thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, nội dung quan trọng là xác định 3 trung tâm phát triển, với khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa là trung tâm hành chính - chính trị mới của tỉnh.
Sáng 8/1, UBND xã Giang Thành (tỉnh An Giang) phối hợp Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh An Giang và Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Hòa Hảo phường Long Xuyên tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu Giồng Kè tại ấp Giồng Kè, xã Giang Thành.
Chiều 18/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang đã tiếp xúc cử tri phường biên giới Châu Đốc sau Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV.
Bộ Xây dựng đề nghị đoàn đại biểu Quốc hội và cử tri tỉnh An Giang có ý kiến với UBND tỉnh này để nâng cấp, sửa chữa loạt quốc lộ 91C, 80B...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc đề nghị sớm đầu tư nâng cấp, sửa chữa một số tuyến quốc lộ trên địa bàn do đã xuống cấp, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Dù bị lực lượng chức năng xã lập 3 biên bản về hành vi lập bến bãi trái phép trên phần đất nhà nước quản lý và yêu cầu tháo dỡ, trả lại hiện trạng ban đầu nhưng Hợp tác xã Thủy Mộc vẫn không chấp hành và ngang nhiên tiếp diễn hoạt động lên xuống hàng hóa.
Ông Trần Thiện Nhàn - Phó Trưởng phòng Kinh tế xã Giang Thành (An Giang) cho biết, mặc dù đã bị cơ quan chức năng lập 3 biên bản vi phạm, yêu cầu dừng hoạt động nhưng đến ngày 3/12, bến bãi lập trái phép tại ấp Tân Tiến vẫn tiếp tục hoạt động.
Ngày 3/12, đại diện Phòng Kinh tế xã Giang Thành (tỉnh An Giang) cho biết, qua 3 lần lập biên bản vi phạm đối với Hợp tác xã Thủy Mộc về hành vi tự ý lập bến bãi tập kết, lên xuống lúa, hàng hóa trên địa bàn ấp Tân Tiến, không giấy phép, lấn chiếm đất hành lang an toàn đường bộ tuyến Quốc lộ N1 do Nhà nước quản lý, có nguy cơ mất an toàn giao thông...
Giữa bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, cạnh tranh chiến lược giữa các nước lớn gia tăng, kinh tế thế giới và trong nước phục hồi còn chậm, chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong chuyến thăm và làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy An Giang vào chiều 20/11/2025 đã mở ra một tầm nhìn phát triển mới. Từ đó đặt ra yêu cầu đưa An Giang vươn lên trở thành một cực tăng trưởng mới của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày 20/11, UBND xã Giang Thành, tỉnh An Giang cho biết đã tiến hành lập biên bản về việc đình chỉ sử dụng bến bãi tự phát đối với ông L.T.Đ (SN 1984), đại diện Hợp tác xã T.M (tỉnh Cà Mau).
UBND xã Giang Thành (An Giang) vừa phát hiện một Hợp tác xã (HTX) lập bến bãi trái phép để nhập khẩu lúa từ Campuchia. Mặc dù được ngành chức năng yêu cầu dừng hoạt động nhưng trong lần tái kiểm tra vào ngày 19/11, đơn vị này vẫn tiếp tục hoạt động bốc dỡ hàng hóa tại bến bãi trái phép này.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 573/TB-VPCP ngày 23/10/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp.
Tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Mai Văn Chính, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Chính phủ xem xét, hỗ trợ khoảng 830 tỷ đồng để xử lý khẩn cấp 2 khu vực sạt lở đặc biệt nghiêm trọng trên sông Tiền, tại xã Thường Phước và phường Cao Lãnh.
An Giang đặt mục tiêu đến năm 2030 là tỉnh phát triển khá của cả nước, là trung tâm kinh tế biển mạnh quốc gia, Phú Quốc đạt tầm cỡ quốc tế.
An Giang đã nhận diện rõ những 'điểm nghẽn' cản trở kinh tế biên mậu và đang từng bước mở lối bằng các giải pháp. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, logistics vận hành hiệu quả, liên kết vùng, quốc tế được đẩy mạnh, kinh tế biên mậu sẽ có cơ hội bứt phá, trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh.
Theo quy hoạch đến năm 2030, toàn tỉnh có 59 khu công nghiệp và 82 cụm công nghiệp, diện tích khoảng 21.372 ha.
Dù có nhiều tiềm năng và lợi thế phát triển, nhưng kinh tế biên mậu của An Giang chưa thể bứt phá do còn một số 'điểm nghẽn' về hạ tầng, logistics, liên kết vùng và quốc tế. Khi những nút thắt này được mở, giao thương sẽ thông suốt, hàng hóa lưu thông nhanh hơn, doanh nghiệp phát triển tốt hơn và đời sống người dân càng nâng cao.
Với tầm nhìn chiến lược, mục tiêu cụ thể và các giải pháp đồng bộ đột phá, An Giang đặt nền móng vững chắc để trở thành một trung tâm kinh tế biển năng động, hiện đại và mạnh mẽ của quốc gia.
Đồng Tháp xác định mục tiêu lớn trong nhiệm kỳ 2025 – 2030, phấn đấu tăng trưởng GRDP bình quân đạt mức hai con số và nâng thu nhập bình quân đầu người lên 115 – 120 triệu đồng/năm vào năm 2030. Đây được xem là bước đi mạnh mẽ, thể hiện quyết tâm đưa tỉnh bứt phá trở thành địa phương phát triển hàng đầu vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Phát triển hạ tầng giao thông có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Bởi, giao thông phải đi trước một bước làm nền tảng để phát triển kinh tế-xã hội, giữ vững quốc phòng-an ninh. Từ đó, tỉnh Đồng Tháp đã xác định đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hoàn chỉnh để tạo động lực phát triển nhanh và bền vững.
Với vị trí địa lý chiến lược, giáp ranh Campuchia và gần các tuyến hàng hải quốc tế, sở hữu hệ thống cửa khẩu đa dạng, An Giang hội tụ tiềm năng lớn để phát triển kinh tế biên mậu, tạo động lực tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững. Tuy nhiên, tiềm năng chỉ thực sự trở thành động lực khi những 'điểm nghẽn' về hạ tầng, logistics, liên kết vùng được tháo gỡ.
Với tiềm năng biển đảo chiến lược hàng đầu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, An Giang đang khai thác bền vững lợi thế tự nhiên và những yếu tố khác để biến kinh tế biển thành động lực tăng trưởng.
An Giang đang triển khai hàng loạt giải pháp nhằm tháo gỡ nút thắt trong quá trình thực hiện giải ngân vốn đầu tư công. Xung quanh vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Ngọc Lân (ảnh) cho biết:
Sáng ngày 28/8/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang cho biết, đơn vị vừa tống đạt các Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và Lệnh tạm giam đối với Huỳnh Minh Trường, SN 1996, cư trú: xã Thạnh Lộc, tỉnh An Giang về tội 'Cướp giật tài sản'.
Khi thấy cụ ông 93 tuổi đi bán vé số, Trường chạy xe máy áp sát giật giỏ xách của ông cụ rồi tẩu thoát
Ngày 28/8, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang đã tống đạt quyết định khởi tố bị can và lệnh tạm giam Huỳnh Minh Trường (SN 1996, ngụ xã Thạnh Lộc) về tội 'Cướp giật tài sản'.
Đi dọc dòng kênh Vĩnh Tế, từ Hà Tiên lên Châu Đốc, theo quốc lộ N1, tôi mê mải ngắm nhìn dòng kênh với những con thuyền chất đầy thóc mới xuôi ngược. Cũng bên đôi bờ kênh ấy còn mở ra trước mắt tôi mênh mang những đồng lúa chín vàng cùng với những hàng cây thốt nốt soi bóng trong nắng chiều giòn tan của miền đất huyền thoại Bảy Núi.
Ngày 20/8, tin từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang cho biết, đã ra lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp Huỳnh Minh Trường (29 tuổi, trú ấp Hòa Ninh, xã Thạnh Lộc, tỉnh An Giang) về hành vi cướp giật tài sản. Nạn nhân trong vụ án là ông lão 93 tuổi bán vé số.