CEO Koji Sato của Toyota vừa phát đi thông điệp đầy lo lắng về một cuộc chiến đấu sinh tồn trên thị trường.
CEO Toyota đã nhìn thấy ô tô Trung Quốc sẽ cạnh tranh mạnh mẽ trong tương lai.
Cuộc xung đột quân sự giữa Mỹ và Iran đang gây ra một làn sóng 'mua hoảng loạn' của các hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới trên thị trường nhôm, do các công ty này lo ngại nguồn cung nhôm có thể cạn kiệt trong vài tháng tới nếu chiến tranh tiếp diễn...
Lần đầu năm 2025, Toyota đăng ký hơn 100.000 xe điện tại Trung Quốc, vượt Volkswagen giữa lúc đối thủ Đức suy giảm mạnh. Lợi nhuận cao và chiến lược 'đa lộ trình' giúp Toyota củng cố vị thế toàn cầu.
Toyota công bố Giám đốc Tài chính Kenta Kon sẽ giữ chức CEO, phát đi tín hiệu ưu tiên kiểm soát tài chính trong bối cảnh ngành ô tô nhiều biến động.
Toyota thay CEO khi doanh số và lợi nhuận vẫn ở mức cao cho thấy hãng xe Nhật Bản đang chủ động tái cấu trúc lãnh đạo, chuẩn bị cho áp lực cạnh tranh.
Giờ đây Toyota phải tính toán chiến lược để cạnh tranh được với ô tô Trung Quốc.
Sau 3 năm, CEO của Toyota nay đã rời ghế, nhường chỗ cho vị tướng mới với mục tiêu cân đối tình hình tài chính của tập đoàn.
Toyota Motor vừa ra thông báo Tổng giám đốc điều hành (CEO) Koji Sato sẽ từ chức và được thay thế bởi Giám đốc tài chính (CFO) Kenta Kon, đánh dấu lần thay đổi CEO thứ hai của hãng trong vòng 3 năm.
Năm 2026, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đứng trước bối cảnh rất khác, khi những kỳ vọng đơn giản về việc xe điện nhanh chóng thay thế động cơ đốt trong nhường chỗ cho cái nhìn thực tế hơn, buộc mỗi thị trường, mỗi nhà sản xuất phải tự chọn con đường phù hợp nhất với năng lực và thị hiếu khách hàng.
Toyota tái cấu trúc ban lãnh đạo cấp cao khi bổ nhiệm CFO Kenta Kon làm Chủ tịch kiêm CEO mới, trong bối cảnh hãng đẩy nhanh cải cách để ứng phó cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt.
Với nhiều mẫu xe điện được ra mắt trong năm 2025, loại phương tiện này đang dần trở thành một lựa chọn thực tế với người Nhật. Để phương tiện này phát triển hơn nữa, việc tái chế pin là yếu tố then chốt.
Hãng xe Nhật Bản Toyota sẽ mất thêm một năm để đánh giá lại kế hoạch nhà máy tại Fukuoka, trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu nguội lạnh.
Do nhu cầu xe điện không như kỳ vọng, Toyota phải ra quyết định trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy pin xe điện tại Nhật Bản đồng thời hạ dự báo doanh số của mảng này trong ngắn hạn.
Các hãng ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki đang rót hàng tỷ USD vào xây dựng nhà máy và dây chuyền sản xuất mới tại Ấn Độ, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Nhật tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
CEO của Toyota Koji Sato khẳng định nguồn cung chip hiện vẫn ổn định, song hãng đang theo dõi sát rủi ro đối với quy trình sản xuất.
Không chỉ là bản xem trước của mẫu xe kế nhiệm LFA, Lexus Sport Concept còn cho thấy định hướng của thương hiệu Nhật Bản về thế hệ xe hiệu suất cao tiếp theo.
Lexus Sport Concept vừa chính thức được vén màn tại Monterey Car Week 2025, hứa hẹn một tương lai đầy thú vị của siêu xe Lexus LFR, 'đàn em' của huyền thoại LFA.
Việc hợp nhất hai thương hiệu lớn trong ngành xe thương mại Mitsubishi Fuso và Hino và sự tham gia của Toyota cùng Daimler được kỳ vọng sẽ mở ra kỷ nguyên mới trong phân khúc này.
Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota Motor của Nhật Bản cho biết sẽ điều chỉnh tăng giá một số mẫu xe bán tại thị trường Mỹ, bắt đầu từ tháng Bảy tới, với mức tăng trung bình hơn 200 USD mỗi chiếc.
Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda khẳng định ôtô điện không hề 'xanh' như tưởng tượng, thậm chí gây ô nhiễm gấp ba lần xe hybrid nếu xét toàn bộ vòng đời sản phẩm.
Công ty sản xuất ô tô Toyota Motor Corp. dự kiến lợi nhuận hoạt động sẽ giảm khoảng 1.000 tỷ yen (6,9 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại.
Chiếc ô tô Toyota Vios nhàm chán sẽ bị thay thế bằng sự ấn tượng hiếm có trong thời gian tới.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện có rất ít lựa chọn tức thời để bù đắp tác động từ việc Mỹ áp thêm thuế quan đối với ô tô.
Subaru là hãng sản xuất ô tô Nhật Bản mới nhất tuyên bố sẽ đánh giá lại các kế hoạch sản xuất xe điện của mình, sau các tuyên bố tương tự từ Toyota, Honda và Nissan.
Mức thuế nhập khẩu ô tô mới của Mỹ, chi phí nguyên vật liệu tăng cao và đồng yen tăng giá so với USD khiến lợi nhuận của Toyota được dự báo sẽ giảm tới gần 35%.
Toyota Motor Corp. dự kiến sẽ mất 1,2 tỷ USD lợi nhuận trong hai tháng do thuế đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu, khiến công ty Nhật Bản này trở thành công ty lỗ lớn nhất trong ngành ô tô trong cuộc chiến thương mại của Mỹ.
Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, và cũng là hãng xe dự kiến sẽ chịu thiệt hại nhiều nhất trong năm nay do cuộc chiến thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump...
Công ty sản xuất ô tô Toyota Motor Corp. dự kiến lợi nhuận hoạt động sẽ giảm khoảng 1.000 tỷ yen (6,9 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại.
Toyota vừa đưa ra cảnh báo lợi nhuận hoạt động của nhà sản xuất này có thể sẽ giảm 21% trong năm tài chính do hậu quả từ cuộc chiến thương mại của Tổng thống Donald Trump, làm tăng áp lực buộc Nhật Bản phải đạt được thỏa thuận về thuế quan với Mỹ.
Thuế quan của ông Trump khiến ô tô Toyota giảm lợi nhuận ở con số rất lớn.
Toyota dự báo lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026 sẽ đạt 3,8 nghìn tỷ Yên (khoảng 26 tỷ USD), giảm 21% so với mức 4,8 nghìn tỷ Yên (khoảng 32,8 tỷ USD) của năm tài chính trước đó.
Hai hãng ô tô Nhật Bản sẽ mở rộng hợp tác để cho ra mắt một mẫu SUV thuần điện mới, dự kiến ra mắt toàn cầu vào mùa xuân 2025.