Trước lo ngại của cổ đông về sự ảnh hưởng của 'siêu' cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ đến Gemalink, lãnh đạo Gemadept cho biết không quá quan ngại về áp lực cạnh tranh từ các dự án này.
Sự xuất hiện của những 'siêu tàu' tại các cảng biển Việt Nam không chỉ là dấu mốc kỹ thuật mà còn phản ánh xu hướng tất yếu của ngành hàng hải thế giới. Điều này đang tạo áp lực buộc hệ thống cảng phải tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hạ tầng.
Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex - CTCP khép lại quý đầu năm 2026 với lợi nhuận ròng rơi xuống mức thấp nhất trong 8 quý gần đây. Sự chững lại của mảng kinh doanh cốt lõi bất động sản là nguyên nhân chính kéo lùi kết quả kinh doanh, đặt ra áp lực lớn cho doanh nghiệp trong việc hoàn thành kế hoạch lợi nhuận hàng nghìn tỷ đồng của cả năm.
Trong bối cảnh dòng vốn toàn cầu đang tái định hình mạnh mẽ và cạnh tranh giữa các trung tâm tài chính ngày càng gay gắt, có một câu hỏi được đặt ra là Việt Nam cần làm gì để không đứng ngoài cuộc chơi?
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.
Có thể nói, dự án IFC và FTZ Cái Mép Hạ là hệ quả của sự đột phá về thể chế, mở ra không gian tăng trưởng mới cho TP. Hồ Chí Minh trong thập niên tới.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động, Việt Nam vẫn được dự báo là một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh của châu Á. Các dự án lớn tiếp tục được ký kết, khuôn khổ hợp tác mới được thiết lập, cho thấy niềm tin của nhà đầu tư và các chính phủ nước ngoài vào triển vọng dài hạn của Việt Nam.
Từ cung đường ven biển Trần Phú - Quang Trung - Hạ Long - Thùy Vân, ngắm nhìn tàu thuyền tấp nập ra vào luồng hàng hải, hay ngồi ca nô ngược dòng Cái Mép - Thị Vải, khám phá những khu công nghiệp, bến cảng, đô thị nối tiếp nhau ở phía Đông TPHCM, chúng ta có thể thấy một vùng đất đang bừng sức sống. Lật giở từng lớp tháng năm, có những câu chuyện vượt thời gian - những cú 'phá kén' cơ chế, từng bước ngoặt chiến lược để thấy khát vọng bất biến: tìm cơ hội đi vững, phát triển nhanh.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đầu tư vào cảng biển xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường, mà còn là cơ hội để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Từ vùng đầm lầy hoang sơ, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã trở thành một trong những cảng nước sâu hàng đầu khu vực, đủ sức đón siêu tàu container lớn nhất thế giới. Đằng sau cú bứt phá ngoạn mục là tầm nhìn quy hoạch dài hạn, chính sách xã hội hóa đột phá và sự tiên phong về công nghệ.
Chào mừng kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026), hai cảng biển quy mô lớn ở khu vực cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải sẽ được nhà đầu tư khởi công, động thổ. Sự kiện này tiếp tục đánh dấu bước phát triển mới về hạ tầng cảng biển của TP Hồ Chí Minh...
Nỗ lực lên thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai muốn định vị Nhơn Trạch trở thành đô thị công nghiệp - logistics quy mô lớn, đồng thời có tiềm năng phát triển đô thị ven sông.
AG&P LNG thuộc tập đoàn năng lượng Nebula Energy (Mỹ) công bố đã đạt thỏa thuận mua lại 100% cổ phần tại kho cảng LNG Cái Mép từ Công ty TNHH Hải Linh.
Cảng Gemalink có tổng vốn đầu tư 21.227 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2 giá trị 13.791 tỷ. Cảng dự kiến tiếp nhận tàu có trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEUs).
Nhiều dự án dự kiến triển khai trong tháng 4 như những mảnh ghép quan trọng của bức tranh trung tâm kinh tế biển quốc gia tại TPHCM
Ngày 21/4, AG&P LNG công bố đã đạt được thỏa thuận mua lại cổ phần của Công ty Hải Linh, nâng tỷ lệ sở hữu tại kho cảng LNG Cái Mép lên 100%, đưa dự án này thành tài sản LNG chủ lực thuộc hệ sinh thái năng lượng của Nebula Energy (Mỹ).
Dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài được điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ hơn 19.600 tỷ đồng lên gần 23.000 tỷ đồng, đồng thời kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028...
Tuyến vận tải container FE1 do liên minh Premier Alliance khai thác lần đầu cập Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép (TCIT), bổ sung thêm một kết nối trực tiếp giữa Việt Nam và châu Âu trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục điều chỉnh.
Dự án dự kiến sẽ vận hành từ quí 4-2027, nâng tổng công suất lên hơn 3 triệu TEU/năm. Toàn bộ dự án có quy mô 1.150m cầu cảng bến chính, tổng diện tích 93ha, tổng mức đầu tư gần 8.400 tỉ đồng.
Sáng 17/4, tại TP.HCM, Tập đoàn Gemadept cùng hãng tàu CMA CGM (Pháp) chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2.
Nổi bật trong nhóm dự án khởi công tại TP.HCM dịp 30/4 năm nay có 3 cảng biển quy mô lớn, tổng vốn đầu tư gần 200.000 tỷ đồng.
TP Hồ Chí Minh đang bước vào cao điểm chuẩn bị chuỗi hoạt động kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026) và Ngày quốc tế Lao động (1/5), với nhiều điểm nhấn nổi bật, gồm tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông và tổ chức hàng loạt sự kiện văn hóa – nghệ thuật quy mô lớn phục vụ người dân, du khách.
Lãnh đạo TP.HCM đề nghị Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) tiếp tục là đối tác trong xây dựng Trung tâm Tài chính Quốc tế, đồng thời mở rộng hợp tác đầu tư hạ tầng, công nghệ cao...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tổng vốn gần 129.000 tỷ đồng...
Ngày 8-4, tàu KOOL BLIZZARD chở 27.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ Brunei đã cập cảng an toàn tại khu vực Cái Mép - Thị Vải (TPHCM), góp phần tăng nguồn cung khí cho phát điện khu vực phía Nam trong cao điểm mùa khô.
Trong bối cảnh buôn lậu, gian lận thương mại và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới tiếp tục diễn biến phức tạp, lực lượng hải quan đã triển khai nhiều giải pháp kiểm soát, phát hiện và xử lý 4.877 vụ vi phạm, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước, qua đó cho thấy áp lực ngày càng lớn trên các tuyến, địa bàn trọng điểm.
Việc điều chỉnh mở rộng lên 6 làn xe tuyến Mã Đà - Vành đai 4 không chỉ giải bài toán hạ tầng mà còn tạo động lực hình thành trục giao thông kết nối khu vực phía Bắc Đồng Nai và Tây Nguyên với sân bay Long Thành, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan, tổ chức liên quan nghiên cứu xử lý các kiến nghị của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam liên quan đến vận tải.
Thành ủy TP.HCM ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, nhấn mạnh mọi quyết sách đều phải hướng tới mục tiêu là không ngừng nâng cao đời sống của nhân dân, bảo đảm cao nhất lợi ích quốc gia, dân tộc.
Với việc bổ sung 2 cảng cạn mới tại TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh, tổng số cảng cạn trên cả nước đã được nâng lên 19...
Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng cập nhật lên 19 cảng, bổ sung 2 cảng mới là Cái Mép (TPHCM) và Tân Cảng - Mộc Bài (Tây Ninh), góp phần hoàn thiện hạ tầng logistics và tăng cường kết nối vận tải đa phương thức.
Theo danh sách cảng cạn (ICD) vừa được Bộ Xây dựng công bố, Việt Nam có tổng cộng 19 ICD, so với năm 2025 danh sách này được bổ sung hai cảng mới là Cái Mép (TPHCM) và Tân Cảng - Mộc Bài (Tây Ninh).
Sở Công Thương TP HCM đang chuẩn bị các thủ tục mời gọi đầu tư dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Long Sơn - một trong những dự án nguồn điện quy mô lớn, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển điện khí khu vực phía Nam.
Theo Quyết định 428/QĐ-BXD công bố danh mục cảng cạn Việt Nam cập nhật năm 2026 do Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ký, cả nước có tổng số 19 cảng cạn, bổ sung 2 cảng mới so với năm trước, gồm Cái Mép và Tân Cảng-Mộc Bài.
Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng cập nhật với tổng số 19 cảng, tăng thêm 2 cảng mới so với trước, gồm Cái Mép và Tân Cảng - Mộc Bài.