Trong bối cảnh giá vật tư nông nghiệp, thức ăn chăn nuôi tăng cao, sản xuất nông nghiệp tuần hoàn đang là một giải pháp hữu hiệu nhằm giảm chi phí đầu vào, nâng cao hiệu quả kinh tế cho người sản xuất. Tại Thanh Hóa, nhờ phát triển theo hướng nông nghiệp tuần hoàn, nhiều hộ gia đình vẫn duy trì phát triển kinh tế ổn định giữa tâm điểm 'bão giá đầu vào'.
Những năm gần đây thời tiết có nhiều diễn biến phức tạp với những hình thái thời tiết cực đoan như rét đậm, rét hại, dông, mưa to gây lũ ống, lũ quét, ngập úng cục bộ, sạt lở đất... khiến nhiều diện tích hoa màu, nuôi trồng thủy sản bị thiệt hại nặng nề. Ðể ứng phó với sự khắc nghiệt của thời tiết, giảm thiểu rủi ro, các địa phương đã khuyến khích người dân chuyển từ sản xuất theo cách truyền thống sang hướng thích ứng biến đổi khí hậu, hình thành các mô hình nông nghiệp thông minh để giảm rủi ro và bền vững với môi trường.
Cao điểm vận tải Tết Bính Ngọ năm 2026 trong 34 ngày, bắt đầu từ ngày 3/2 đến ngày 8/3/2026. Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của nhân dân trong dịp Tết, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt sử dụng 791 toa xe khách để lập 62 đoàn tàu, chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, một thị trường thực phẩm được cung ứng đầy đủ, giá cả bình ổn là mong mỏi của người tiêu dùng trong dịp Tết.
Ngành chăn nuôi phục hồi mạnh mẽ sau tái cơ cấu, đàn lợn và gia cầm đều tăng, nguồn cung thịt, trứng ổn định. Tuy nhiên, chi phí sản xuất cao, đặc biệt giá thức ăn chăn nuôi chiếm tới 70% tổng chi phí, đang trở thành 'nút thắt' kìm hãm khả năng cạnh tranh.
Ngành chăn nuôi Việt Nam đang đối mặt với nhiều khó khăn liên quan đến giá thành đầu ra. Nếu người chăn nuôi ồ ạt tái đàn, không kiểm soát tốt chi phí, giá thành sản xuất cao sẽ không còn lợi nhuận, thậm chí thua lỗ.
Sáng 7/10, tại Hà Nội, Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Cục Chăn nuôi và Thú y (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cùng Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Hà Nội tổ chức Diễn đàn 'Giải pháp giảm giá thành chăn nuôi, ổn định nguồn cung sản phẩm thịt trong nước và xuất khẩu'.
Ngành chăn nuôi Việt Nam đang đối mặt với chi phí sản xuất cao, quy mô nhỏ lẻ và hạn chế trong ứng dụng công nghệ, khiến năng suất và sức cạnh tranh còn thấp. Trước yêu cầu giảm giá thành, ổn định nguồn cung và thúc đẩy xuất khẩu, ngành đang đẩy mạnh công nghệ gen, chuyển đổi số và phát triển chăn nuôi an toàn sinh học theo hướng bền vững...
Ngành chăn nuôi Việt Nam đang đối mặt với nhiều khó khăn liên quan đến giá thành đầu ra. Nếu người chăn nuôi ồ ạt tái đàn, không kiểm soát tốt chi phí, giá thành sản xuất cao sẽ không còn lợi nhuận, thậm chí thua lỗ.
Ngành chăn nuôi Việt Nam vẫn đối mặt nhiều thách thức khi chi phí thức ăn chiếm tới 65-70% tổng chi phí, khiến giá thành sản phẩm cao và khả năng cạnh tranh giảm.
Ngành chăn nuôi Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều tồn tại, khó khăn liên quan đến giá thành đầu ra, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả kinh tế của người chăn nuôi.
Ngành chăn nuôi Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều tồn tại, khó khăn liên quan đến giá thành đầu ra, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả kinh tế của người chăn nuôi.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Diễn đàn Giải pháp giảm giá thành chăn nuôi, ổn định nguồn cung sản phẩm thịt trong nước và xuất khẩu
Giảm giá thành chăn nuôi đi cùng với tái đàn vật nuôi phù hợp với thị trường là 2 nhiệm vụ quan trọng, để vừa đảm nguồn cung thịt ổn định trong nước, vừa tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm xuất khẩu.
Hôm nay tại Hà Nội, Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Cục Chăn nuôi và Thú y (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) và Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Hà Nội tổ chức Diễn đàn 'Giải pháp giảm giá thành chăn nuôi, ổn định nguồn cung sản phẩm thịt trong nước và xuất khẩu'.
Từ bao đời nay, nhiều thế hệ người dân thôn Chòm Mốt, xã Quý Lương hằng mơ ước có một cây cầu kiên cố bắc qua sông Mã để đi lại an toàn. Nhất là sau vụ việc lật đò vào ngày 23/5/2025 vừa qua, mong mỏi này càng trở nên cấp thiết.
Ngày 13/8, UBND phường Tiền Phong tổ chức hội nghị tuyên dương điển hình tiên tiến giai đoạn 2020 - 2025.
Trên những chuyến tàu Thống Nhất, sự tận tâm của đội ngũ cán bộ, nhân viên đã đem đến những khoảnh khắc tưởng chừng nhỏ bé nhưng đủ sức sưởi ấm lòng người. Như câu chuyện của gia đình anh Hà Mạnh Cường trên chuyến tàu SE23 Hà Nội - Dĩ An, hành trình dài hơn 1.700km mà ban đầu họ nghĩ sẽ vô cùng gian nan.
Chiều 4/7, Thường trực HĐND tỉnh tổ chức Hội nghị công bố các Nghị quyết, Quyết định về công tác cán bộ. Đồng chí Lê Quốc Chỉnh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh dự và chỉ đạo hội nghị.
Không chỉ đảm nhiệm vận tải hành khách, ngành Đường sắt mong muốn trở thành một dịch vụ kết nối, tham gia vào chuỗi cung ứng các sản phẩm du lịch, góp phần phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội các vùng miền, địa phương.
Hôm nay (30/5), Đảng bộ Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ nhất nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Đỗ Văn Hoan, Chủ tịch HĐQT được bầu giữ chức Bí thư Đảng ủy.
Ngày 30/5, tại Hà Nội, Đảng bộ Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt tổ chức Đại hội Đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Ngày 8/5, Cục Chăn nuôi và Thú y (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) tổ chức Hội nghị triển khai Nghị định thư về xuất khẩu tổ yến từ Việt Nam sang Trung Quốc.
Tổ yến thô sẽ được xuất khẩu chính ngạch vào thị trường Trung Quốc. Đây là thông tin được công bố tại Hội nghị triển khai Nghị định thư (năm 2024) về xuất khẩu tổ yến sang Trung Quốc, do Cục Chăn nuôi và Thú y (Bộ Nông nghiệp và Môi trường - NN&MT) tổ chức sáng 8-5 tại Hà Nội.
Trong bối cảnh thị phần vận tải có sự cạnh tranh khốc liệt, ngành đường sắt đã nỗ lực thay đổi chính mình. Không đơn thuần là vận tải hành khách từ điểm đi tới điểm đến, mà mỗi chuyến tàu là những trải nghiệm văn hóa và di sản mỗi địa phương, vùng miền...
'Bằng sự nỗ lực, sáng tạo trong suốt nhiều năm qua, ngành đường sắt đang được Đảng, nhà nước tin tưởng, hành khách tin yêu, toàn ngành đứng trước cơ hội để phát triển kinh doanh' - Chủ tịch Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Đỗ Văn Hoan tự tin.
Sáng 21/1, Thường trực HĐND tỉnh tổ chức kỳ họp thứ 27, HĐND tỉnh khóa XV để xem xét, quyết định các vấn đề thuộc thẩm quyền.
'Năm 2024, vận tải đường sắt đang có những nét khởi sắc nhất định, nâng cao chất lượng phục vụ, vận chuyển đạt hơn 7 triệu lượt khách, tăng 16% so với cùng kỳ, về hàng hóa xếp 4 triệu tấn hàng, tăng trưởng 6%'- TGĐ Công ty CP Vận tải đường sắt Đào Anh Tuấn cho biết.
Trang trại tổng hợp của gia đình anh Hà Thịnh Hưng, xã Nga An (Nga Sơn) có diện tích 1,6ha, được quy hoạch thành 2 khu vực sản xuất chăn nuôi và trồng trọt áp dụng công nghệ cao (CNC) trong nhà lưới, ở giữa là ao thả cá.
'Sau 3 năm chuẩn bị, tới đây hành trình tour du lịch đường sắt độc đáo hành trình 7 ngày (Hà Nội - TP Hồ Chí Minh) giá 200 triệu đồng giữa đường sắt Việt Nam và PYS Travel sẽ được khai trương. Chắn chắn đây sẽ là sự kiện đáng quan tâm và thu hút.'
Giá vé tàu Tết Ất Tỵ 2025 tăng 3-5% so với cùng kỳ năm trước khiến nhiều hành khách lo lắng, bởi đây là phương tiện vốn phù hợp với đại đa số. Ngành đường sắt lý giải, tăng giá để tăng chất lượng phục vụ hành khách.
Anh Justin Gisz, quốc tịch Áo đã thay mặt gia đình cám ơn tổ tàu SPT2 nhân viên (toa 5) và trưởng tàu Nguyễn Hữu Toản đã giúp đỡ cho cậu bé 7 tuổi Willis tổ chức sinh nhật lần thứ 7 đầy ấn tượng trên tàu.
Từ ngày 1/11, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt chính thức hoạt động trên cơ sở hợp nhất hai công ty vận tải đường sắt Hà Nội và Sài Gòn...
CTCP Vận tải đường sắt được thành lập trên cơ sở hợp nhất CTCP Vận tải đường sắt Hà Nội và CTCP Vận tải đường sắt Sài Gòn chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/11.
Đề xuất chi hơn 256.000 tỷ đồng để phát triển văn hóa; Không để học sinh không được tiếp cận với giáo dục di sản văn hóa...
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn vừa chính thức hợp nhất thành Công ty CP Vận tải đường sắt, theo phương án cơ cấu lại doanh nghiệp từ ngày 1/11/2024, góp phần giảm chi phí và giá thành vận tải.
Ngày 1-11, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt chính thức đi vào hoạt động trên cơ sở hợp nhất Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn theo phương án cơ cấu lại doanh nghiệp, đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Công ty CP Vận tải đường sắt được sáp nhập từ 2 Công ty Vận tải Đường sắt Hà Nội và Sài Gòn sẽ chính thức hoạt động từ 1-11.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, từ ngày 1/11/2024, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt sẽ chính thức đi vào hoạt động trên cơ sở hợp nhất Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội và Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn.