Trong mấy ngày nay, Quốc lộ 5 (QL5) đoạn qua Hưng Yên ùn tắc kéo dài, nhiều thời điểm chiều từ Hà Nội đi Hải Phòng ùn tắc hàng cây số. Nguyên nhân ùn tắc được xác định, do thời gian chờ đèn đỏ tại tại một số nút giao dài, lượng xe tải rẽ vào các khu công nghiệp lớn nối đuôi nhau như 'chặn' làn đi thẳng trên QL5.
Ngày 24/11, trao đổi với PV Tiền Phong về tình trạng xe tải từ QL5 đi vào các tuyến đường địa phương, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên cho biết, giải pháp của Sở hiện nay là nâng cấp hạ tầng đường sá để người tham gia giao thông có sự lựa chọn phù hợp.
Trước tình trạng xe tải và container ồ ạt đi vào đường dân sinh để tránh trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5, VIDIFI vừa kiến nghị tỉnh Hưng Yên lập rào chắn toàn bộ các điểm đấu nối trên đường song hành vành đai 4, lắp khung hạn chế chiều cao để chặn xe lớn tràn vào khu dân cư gây mất an toàn giao thông.
Từng là trạm thu phí nhà nước và đã dừng hoạt động sau khi có quỹ bảo trì đường bộ, nhưng từ năm 2017 các trạm thu phí trên quốc lộ 5 (QL) lại được khôi phục để thu phí hoàn vốn dự án BOT. Với trạm số 1 vừa được đại diện Công an Hưng Yên đề xuất di dời.
Cùng với việc tăng cường công tác tuần tra, xử lý hiệu quả tình trạng xe tải đi vào đường địa phương, đại diện Phòng CSGT, Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, sẽ kiến nghị cơ quan chức năng xem lại thời gian hoạt động và vị trí đặt trạm thu phí số 1 trên quốc lộ (QL) 5.
Sáng 19/11 lãnh đạo Công an tỉnh Hưng Yên đã có buổi làm việc với đại diện báo Tiền Phong về thực trạng xe tải 'né' trạm thu phí QL5, đi vào các tuyến đường địa phương mà báo phản ánh. Qua đó, lãnh đạo Công an tỉnh đã đưa ra các giải pháp và yêu cầu các đơn vị nghiệp vụ triển khai ngay các giải pháp để xử lý có hiệu quả tình trạng trên.
Ngày 15/11, đại diện Phòng CSGT, Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, sau khi báo Tiền Phong có các bài phản ánh về nạn xe tải trốn trạm thu phí QL5 đi vào các tuyến đường dân sinh, vi phạm nhiều biển cấm, lãnh đạo Phòng CSGT đã họp và đưa ra các giải pháp cấp bách để ngăn chặn, xử lý tình trạng này.
Sau 3 ngày báo Tiền Phong có bài 'Xe tải 'né' trạm thu phí QL5, phá hỏng đường dân sinh', cuối tuần này, chủ đầu tư và các đơn vị thi công dự án đường song hành Vành đai 4 tại Hưng Yên đã đóng rào, 'bịt' toàn bộ các điểm vào công trường dự án từ hướng QL5.
Là đường địa phương và mỗi điểm giao cắt với QL5 đều có biển cấm xe tải trên 10 tấn, tuy nhiên hiện nhiều tuyến đường tỉnh, đường trong khu dân cư tại tỉnh Hưng Yên đang bị nhiều xe tải trọng lớn, trong đó có xe hổ vồ (Howo), container đi vào 'cày nát', phớt lờ cả biển cấm.