Hơn 160 dự án xây dựng - chuyển giao (BT) chuyển tiếp đã có 'phác đồ' pháp lý để xử lý khó khăn. Song song đó, cơ chế xác định giá và sử dụng quỹ đất thanh toán cho các dự án PPP vẫn tiếp tục được nghiên cứu, hoàn thiện.
Với nhu cầu phát triển hạ tầng rất lớn trong giai đoạn tới, việc phát huy vai trò trái phiếu doanh nghiệp để huy động vốn cho các dự án đối tác công - tư (PPP), đang trở thành hướng đi quan trọng, nhằm mở rộng nguồn lực trung và dài hạn cho nền kinh tế.
Việc kích hoạt Nghị định số 122/2026/NĐ-CP không chỉ trực tiếp gỡ khó cho một số dự án BOT giao thông, mà còn tạo niềm tin cho các nhà đầu tư vào các dự án PPP (công - tư) về cơ chế chia sẻ rủi ro rõ ràng, công bằng, minh bạch giữa Nhà nước và doanh nghiệp.
Trong bối cảnh nguồn lực công hạn chế, quan hệ đối tác công - tư (PPP) trở thành công cụ quan trọng để phát triển hạ tầng và dịch vụ công. Tuy nhiên, để mô hình này phát huy hiệu quả, cần thiết lập cơ chế kiểm soát, kiểm toán minh bạch, hiệu quả nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Việc ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP không chỉ tháo gỡ những điểm nghẽn kéo dài tại các dự án BOT, mà còn phát đi thông điệp rõ ràng về chia sẻ rủi ro công bằng, mở ra kỳ vọng mới cho nhà đầu tư trong lĩnh vực PPP giao thông.