Tồn kho dầu thô và nhiên liệu tại Mỹ đồng loạt đi xuống do nhập khẩu lao dốc và xuất khẩu tăng vọt, phản ánh sự thay đổi dòng chảy năng lượng trước biến động toàn cầu.
Báo cáo từ EIA cho thấy tồn kho dầu thô Mỹ giảm 913.000 thùng trong khi nhập khẩu dầu thô rơi xuống mức thấp lịch sử do tác động từ căng thẳng tại eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu chính thức công bố ngày 14/4, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 3 đã giảm 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái, trong bối cảnh xung đột Iran đã hạn chế hoạt động của các nhà máy lọc dầu.
Iran dự kiến sẽ khôi phục hầu hết các cơ sở lọc dầu và phân phối bị hư hại lên 70-80% công suất trước khi bị tấn công trong vòng một đến hai tháng, khi chính quyền đang nỗ lực phục hồi sau làn sóng tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng, một quan chức cấp cao trong ngành dầu mỏ cho biết.
Bộ Tài chính Ấn Độ quyết định nâng thuế xuất khẩu dầu diesel lên 55,5 rupee/lít và nhiên liệu bay lên 42 rupee/lít nhằm ổn định nguồn cung và kiềm chế giá năng lượng.
Bộ Tài chính Ấn Độ vừa thông báo nâng thuế xuất khẩu dầu diesel lên 55,5 rupee/lít và nhiên liệu hàng không lên 42 rupee/lít nhằm ưu tiên nhu cầu tiêu thụ trong nước.
Chính phủ Ấn Độ vừa quyết định tăng mạnh thuế xuất khẩu đối với dầu diesel và nhiên liệu bay nhằm ổn định thị trường trong nước khi giá dầu thế giới vượt 100 USD.
Tại Biển Bắc, thị trường dầu quan trọng nhất thế giới, các nhà giao dịch đã đưa ra 40 lệnh chào mua trong tuần này, nhưng chỉ có 4 lệnh trong số đó nhận được phản hồi chào hàng từ phía người bán.
Ngày 11-4, Ấn Độ đã bất ngờ tăng thêm thuế xuất khẩu dầu diesel và nhiên liệu tuabin hàng không để đảm bảo đủ nguồn cung trong nước. Trong khi đó, Malaysia đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung nguyên vật liệu và sản phẩm y tế thiết yếu do lo ngại chuỗi cung ứng bị gián đoạn.
Sự suy giảm nguồn cung từ Trung Đông đã buộc các nhà máy lọc dầu tại châu Á và châu Âu tìm kiếm nguồn thay thế, trong đó dầu thô Mỹ nổi lên như lựa chọn chủ lực.
Eo biển Hormuz mở lại giúp ổn định nguồn cung dầu thô, nhưng người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế cho rằng nhiên liệu hàng không vẫn khan hiếm trong ngắn hạn do công suất lọc dầu chưa phục hồi hoàn toàn.
Thị trường dầu mỏ châu Á đang phát đi tín hiệu cảnh báo khi gián đoạn nguồn cung khiến giá dầu diesel và nhiên liệu máy bay tăng mạnh. Trong bối cảnh nhập khẩu giảm và tồn kho ở mức thấp, Goldman Sachs cảnh báo nguy cơ phải phân phối nhiên liệu theo hạn mức đang gia tăng tại các nền kinh tế chủ chốt.
Dù triển vọng mở lại eo biển Hormuz giúp hạ nhiệt giá dầu, ngành hàng không thế giới vẫn đứng trước nguy cơ kéo dài tình trạng chi phí cao, ngày 7/4 Giám đốc điều hành Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), ông Willie Walsh, cho biết ngay cả khi Iran mở lại eo biển Hormuz, việc phục hồi nguồn cung nhiên liệu máy bay cũng sẽ mất nhiều tháng do các gián đoạn tại các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông.
Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh sau biến động tại Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không châu Âu. Nguồn cung chịu tác động, một số sân bay đã hạn chế hoạt động, trong khi các hãng bay phải điều chỉnh kế hoạch khai thác để thích ứng.
Sự gián đoạn tại eo biển Hormuz buộc các thị trường toàn cầu tìm nguồn thay thế, đẩy lượng xuất khẩu dầu tinh chế của Mỹ lên mức cao nhất kể từ năm 2017.
Lượng nhiên liệu tinh chế từ Mỹ đạt mức cao nhất kể từ năm 2017 do gián đoạn vận tải tại eo biển Hormuz, thúc đẩy xuất khẩu sang các thị trường châu Âu, châu Á và châu Phi.