Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần 'chuyển mình' từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong giai đoạn mới, liên kết chuỗi giá trị, phát triển kinh tế tư nhân và hội nhập sâu rộng đang trở thành 'chìa khóa vàng' để nông sản Việt tiếp tục nâng tầm, khẳng định vị thế trên bản đồ thế giới.
Sau hơn 6 năm thực hiện Nghị định số 98/2018/NĐ-CP, liên kết chuỗi giá trị nông nghiệp đã có bước tiến nhưng chưa bền vững, còn phụ thuộc hỗ trợ và thiếu cơ chế thị trường. Dự thảo Nghị định mới được kỳ vọng tạo bước chuyển căn bản: từ hỗ trợ đơn lẻ sang kiến tạo hệ sinh thái chuỗi giá trị hiện đại, minh bạch, gắn với tiêu chuẩn, dữ liệu và chia sẻ rủi ro.
Thời gian qua, lực lượng thương lái đóng vai trò là 'mắt xích' quan trọng trong sản xuất và tiêu thụ nông sản. Tuy nhiên, giữa thương lái với nông dân và chuỗi cung ứng vẫn thiếu liên kết. Do đó, việc tổ chức lại lực lượng thương lái, định hình rõ vai trò trong chuỗi giá trị đang là vấn đề đặt ra hiện nay trong sản xuất nông nghiệp.
Phát triển ngành chè theo chuỗi giá trị, gắn với ứng dụng khoa học công nghệ và nâng cao chất lượng sản phẩm, đang trở thành hướng đi tất yếu nhằm nâng cao sức cạnh tranh và giá trị gia tăng cho ngành chè Việt Nam.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định về phát triển liên kết chuỗi giá trị nông nghiệp bền vững.
Toàn văn dự thảo Nghị định về phát triển liên kết chuỗi giá trị nông nghiệp bền vững đang được Bộ Nông nghiệp và Môi trường lấy ý kiến.
Trong tiến trình phát triển nông nghiệp của đất nước, đặc biệt tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, thương lái là một lực lượng tồn tại khách quan, gắn bó lâu dài với sản xuất, góp phần duy trì và vận hành dòng chảy của thị trường nông sản trong suốt nhiều thập niên.