Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ hoàn thiện mạng lưới đường sắt đa cấp dài gần 1.000 km, lấy mô hình TOD làm hạt nhân phát triển đô thị đa cực.
UBND TP. Hà Nội vừa thông qua Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Theo Quy hoạch, Hà Nội ưu tiên phát triển các khu nhà ở xã hội, nhà ở công nhân quy mô lớn, được đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đồng thời kết nối thuận tiện với mạng lưới đường sắt đô thị.
![[Video] Hà Nội định hướng phát triển nhà ở xã hội gắn với các tuyến metro](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_05_18_14_55181358/0a04ee2ad5613c3f6570.jpg.avif)
Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển nhà ở xã hội, nhà ở công nhân tại các khu vực thuận lợi kết nối đường sắt đô thị nhằm giảm chi phí đi lại, nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng và dịch vụ đô thị cho người dân.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2045 có 18 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 979km và xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, quy mô khoảng 250 ha ở phía Nam, thuộc khu vực xã Chuyên Mỹ và xã Ứng Hòa để phát triển đường sắt.
Đường sắt đô thị đang từng bước khẳng định vai trò là xương sống cho mạng lưới giao thông hiện đại của Thủ đô, góp phần giảm ùn tắc và thay đổi thói quen đi lại của người dân. Tuy nhiên, để metro thực sự trở thành phương tiện chủ lực, việc đồng bộ hạ tầng kết nối vẫn là yêu cầu cấp thiết.
Những đại công trường sáng đèn xuyên đêm, những tuyến đường vành đai dần khép kín, những cây cầu vươn qua sông Hồng và các tuyến đường sắt đô thị (metro) đang thành hình… cho thấy, Hà Nội đang ở giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng với một tư duy rõ ràng: 'đi trước một bước'. Không chỉ giải bài toán ùn tắc, các công trình chiến lược còn mở rộng không gian đô thị, tái cấu trúc phát triển và tạo nền tảng nâng cao năng lực cạnh tranh trong dài hạn.
Ngày 6/5, tại Hà Nội, hội thảo chuyên đề 'Kết nối xe buýt với metro: Kiến tạo đô thị quanh nhà ga' diễn ra với sự tham gia của nhiều chuyên gia quy hoạch, giao thông và kiến trúc trong nước, quốc tế.
TP. Hồ Chí Minh đang đứng trước một vận hội mới, một 'điểm rơi' lịch sử để chuyển mình từ một đô thị trung tâm quốc gia thành một siêu đô thị tầm cỡ quốc tế. Các chuyên gia nhận định, để hiện thực hóa khát vọng này, Thành phố không chỉ cần những bản quy hoạch trên giấy, mà cần những 'chiếc chìa khóa' thực thụ để mở ra không gian phát triển, tháo gỡ điểm nghẽn và tối ưu hóa chuỗi giá trị toàn cầu.
Cùng với hệ thống cầu vượt sông Hồng, trong quy hoạch tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến gồm 18 tuyến với tổng chiều dài 979km, được định hướng làm 'khung xương sống' cho giao thông công cộng, qua đó, sẽ hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực - đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô.
Trong tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị dự kiến gồm 18 tuyến với tổng chiều dài 979km, được định hướng làm 'khung xương sống' cho giao thông công cộng, qua đó hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực - đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô. Quá trình triển khai ưu tiên các đối tác cam kết chuyển giao công nghệ lõi cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Đường sắt đô thị được định hướng làm 'khung xương sống' cho giao thông công cộng, qua đó hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực-đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô.
Theo Báo cáo số 460 ngày 21-4 của Đảng ủy UBND TP Hà Nội, thành phố đang xây dựng định hướng phát triển hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) quy mô lớn với 18 tuyến, tổng chiều dài khoảng 979km theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Hà Nội định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị lên 18 tuyến với tổng chiều dài gần 1.000km. Dự án yêu cầu nguồn vốn khổng lồ và lộ trình thực hiện kéo dài đến năm 2065.
TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn đột phá trong phát triển hệ thống đường sắt đô thị với mục tiêu mở rộng quy mô, đẩy nhanh tiến độ và hình thành mạng lưới vận tải công cộng hiện đại.