Đường sắt đô thị đang dần trở thành một phần trong bức tranh giao thông hiện đại của Hà Nội. Từ những tuyến đầu tiên đi vào vận hành, loại hình vận tải này đã bước đầu mang lại những hiệu quả tích cực, đồng thời mở ra kỳ vọng về một hệ thống giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện hơn trong tương lai.
Bên cạnh hạ tầng và phương tiện, nhân lực đang trở thành yếu tố then chốt trong quá trình phát triển giao thông xanh tại TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, nguồn nhân lực cho vận hành metro và hệ thống giao thông hiện đại vẫn còn thiếu, đặt ra yêu cầu cấp thiết về đào tạo và chuẩn bị dài hạn.
Trong bối cảnh chuyển đổi số và yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại, tọa đàm về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đã làm rõ vai trò của hệ thống giao thông, đồng thời đề xuất các giải pháp tích hợp quy hoạch và đào tạo nguồn nhân lực.
Đồng Nai học tập kinh nghiệm phát triển đường sắt đô thị và mô hình phát triển đô thị tại Trung Quốc
Trong khuôn khổ chuyến công tác từ ngày 22 đến 26-3 tại Trung Quốc, đoàn công tác tỉnh Đồng Nai đã triển khai nhiều hoạt động làm việc, khảo sát thực tế nhằm học hỏi kinh nghiệm về quy hoạch, công nghệ đường sắt đô thị, công nghệ phụ trợ, tài chính đầu tư và mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông bằng metro.
Để đáp ứng mục tiêu phát triển hệ thống metro đến năm 2035 với 14 tuyến, TP.HCM đang triển khai đề án đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực bài bản, hướng tới làm chủ công nghệ, giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạng lưới metro với quy mô lớn, gắn với định hướng phát triển đô thị dài hạn của thành phố và khu vực kinh tế trọng điểm, đi kèm với đó là giao thông thông minh, đô thị thông minh và nhu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao.
Ngày 13/3, tại Hội thảo do Trường đại học Việt Đức phối hợp với Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, Ban Quản lý Đường sắt đô thị tổ chức liên quan đến nhu cầu nguồn nhân lực cho đường sắt đô thị, nhiều ý kiến nhận định, đào tạo nguồn nhân lực cho loại hình này đang là một thách thức.