Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng hình thức đầu tư tư nhân cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm mở rộng sự tham gia của doanh nghiệp vào dự án quan trọng quốc gia.
Tin tức nổi bật sáng 19/6: Thủ tướng phân công 7 Phó Thủ tướng chỉ đạo các nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách; Đại biểu Quốc hội đề xuất cơ chế để tư nhân tham gia đầu tư đường sắt; Bí thư Nguyễn Văn Nên: TP.HCM sẵn sàng khởi hành như một siêu đô thị mới; TP.HCM phê duyệt dự án thành phần 2 xây dựng đường gom và cầu vượt cao tốc TP.HCM - Mộc Bài; Quốc hội thông qua quy định mới về quản lý chất lượng hàng hóa... và một số tin tức đáng chú ý khác.
Các đại biểu nhấn mạnh nhà đầu tư phải có năng lực, có khả năng huy động vốn để làm dự án và đề nghị cần cơ chế để thẩm định, thậm chí kiểm tra chéo để tìm ra những nhà đầu tư thực sự có nguồn lực.
Tiếp tục chương trình làm việc của Kỳ họp thứ 9, chiều 18/6, các đại biểu đã thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Các đại biểu thảo luận tại hội trường chiều 18/5 cho rằng, bên cạnh khuyến khích đầu tư, cần có cơ chế kiểm soát tư nhân khi tham gia làm dự án đường sắt, nhằm tránh độc quyền, lợi ích nhóm và bảo đảm về kỹ thuật khi thực hiện dự án.
Chiều 18-6, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Đây là dự án luật được bổ sung vào chương trình kỳ họp thứ 9.
Đại biểu Nguyễn Minh Đức lưu ý, cần tránh trường hợp dự án được giao cho tư nhân, rồi sau đó lại chuyển nhượng hay bán cho nhà đầu tư khác, trong đó có nhà đầu tư nước ngoài.
Chiều 18-6, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Dự án được sự quan tâm của nhiều đại biểu (ĐB), nhất là về sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân.
Đại biểu Quốc hội đề nghị, bổ sung quy định không được nhập khẩu các sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ, kể cả linh kiện để lắp ráp thành các sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục nhà nước giao nhiệm vụ, đặt hàng.
Tán thành việc cần thiết mở rộng kinh tế tư nhân tham gia vào làm đường sắt nhưng các ĐBQH cũng đề nghị phải quy định chặt để tránh các trường hợp chuyển nhượng, bán dự án, đi thuê nước ngoài…
Theo các đại biểu, có thể ưu đãi về vốn vay cho tư nhân đầu tư đường sắt theo hướng lãi suất thấp, thậm chí nếu cần thì bơm vốn nhưng phải tính lãi và kèm điều kiện, tránh rủi ro trong quá trình thực hiện.
Cần nghiên cứu một cách bài bản, khoa học, sát với thực tiễn; tham khảo kinh nghiệm từ các mô hình thành công trên thế giới, đặc biệt lưu ý các mô hình giao cho doanh nghiệp tư nhân trực tiếp đầu tư, vận hành, thay vì do cơ quan thuộc chính quyền thực hiện...
Ủng hộ việc đưa doanh nghiệp tư nhân tham gia vào dự án trọng điểm quốc gia, các chuyên gia cũng cho rằng nhà nước nên đóng vai trò trợ lực, kiểm soát rủi ro