Cao điểm du lịch hè năm nay, thị trường hàng không-du lịch bộc lộ rõ nhiều khó khăn khi sức mua có dấu hiệu chững lại. Áp lực vận hành tại các cảng hàng không-sân bay khá lớn, hoạt động du lịch và lữ hành bị ảnh hưởng, hành khách thắt chặt chi tiêu. Cần có giải pháp để kích cầu du lịch-hàng không trong thời gian tới.
Đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không đang tạo lực đẩy lớn cho du lịch Việt Nam trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục gia tăng. Tuy nhiên, áp lực chi phí nhiên liệu, quá tải hạ tầng và những biến động địa chính trị toàn cầu cũng đang đặt ngành hàng không trước yêu cầu tái cấu trúc theo hướng bền vững và thích ứng cao hơn...
Biến động giá nhiên liệu, chi phí vận hành tăng cao đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không và du lịch. Trong bối cảnh đó, các chuyên gia và doanh nghiệp cho rằng, muốn kích cầu hiệu quả cần đẩy mạnh liên kết giữa hàng không - du lịch - địa phương, nâng cao chất lượng trải nghiệm thay vì chỉ cạnh tranh bằng giá rẻ.
Với những áp lực chi phí do biến động nhiên liệu, các hãng hàng không và doanh nghiệp du lịch cần có sự liên kết, 'bắt tay' nhằm đưa ra các sản phẩm tăng tính trải nghiệm, níu chân du khách.
Ngày 15-5, tại Hà Nội, Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?'.
Giá vé máy bay cao, chi phí đầu vào tăng mạnh trong khi du khách thắt chặt chi tiêu đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không và du lịch. Tại tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?' do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia cho rằng, cần đồng bộ giải pháp để phục hồi thị trường và kích cầu du lịch.
Giữ vai trò cửa ngõ của du lịch Việt Nam, hàng không đang ghi nhận mức tăng trưởng hai con số trong năm 2026. Tuy nhiên, theo ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, những áp lực về chi phí, hạ tầng và liên kết chuỗi giá trị đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về một chiến lược phát triển dài hạn, mang tính cấu trúc và bền vững hơn.
Bước vào cao điểm du lịch hè, hàng không và du lịch Việt Nam đứng trước áp lực kép: Chi phí đầu vào leo thang nhưng những 'điểm nghẽn' nội tại kéo dài nhiều năm vẫn chưa được tháo gỡ triệt để. Theo chuyên gia kinh tế Trần Đình Thiên, nếu không nhanh chóng xây dựng một chuỗi liên kết thực chất giữa hàng không, địa phương và doanh nghiệp dịch vụ, ngành du lịch sẽ tiếp tục bị động trong cuộc cạnh tranh khốc liệt.