Rạng sáng 26/4, tàu chở dầu loại Suezmax mang tên OTIS đã cập Vịnh Tokyo, chuyên chở 910.000 thùng dầu thô nhẹ Texas được bốc lên từ Houston hôm 22/3 và đi qua kênh đào Panama trước khi đến Nhật Bản.
Ngày 26-4, chuyến tàu đầu tiên chở dầu thô từ Mỹ đã cập cảng Nhật Bản, kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát vào cuối tháng 2-2026.
Ngày 26/4, tàu chở dầu Mỹ cập cảng vịnh Tokyo, đánh dấu lô nhập khẩu đầu tiên kể từ khi xung đột Iran bùng phát, trong nỗ lực đa dạng nguồn cung, giảm phụ thuộc Trung Đông.
Trong bối cảnh rủi ro nguồn cung gia tăng, Chính phủ Nhật Bản và các nhà bán buôn dầu mỏ đang nỗ lực tìm nguồn cung thay thế nhằm giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz.
Các tàu hàng phải chi thêm 4 triệu USD để giành suất đi qua kênh đào Panama, sau khi eo biển Hormuz vẫn bị gián đoán do xung đột Mỹ - Iran leo thang.
Tại kênh đào Panama, các hãng tàu hiện phải trả tới 4 triệu USD qua đấu giá để vượt hàng do eo biển Hormuz bị phong tỏa, đẩy chi phí vận chuyển tăng cao.
Giá các suất trung chuyển qua kênh đào Panama tăng lên mức cao kỷ lục khi các nước châu Á đẩy mạnh tìm nguồn dầu và khí đốt từ Mỹ và phương Tây sau khi chiến sự Iran làm gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua Kênh đào Panama đang tăng đáng kể trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị toàn cầu, đặc biệt là khủng hoảng tại Trung Đông, khiến chi phí quá cảnh leo thang và gây áp lực lên hệ thống vận tải hàng hải quốc tế.
Mức phí một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) phải trả lên tới 4 triệu USD để được ưu tiên qua kênh và tránh chờ đợi đến 5 ngày, theo một báo cáo chính thức.
Các nhà chức trách Panama hôm 21/4 cho biết nhu cầu vận chuyển qua Kênh đào Panama đang gia tăng trong bối cảnh khủng hoảng tại Trung Đông và những căng thẳng địa chính trị toàn cầu.