Beta
Ngành đường sắt cần 35.000 nhân lực trong 5 năm tới

Dự báo đến năm 2030, Việt Nam cần hơn 35.000 nhân sự kỹ thuật cho ngành đường sắt đô thị và quốc gia. Đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để các cơ sở đào tạo, doanh nghiệp và nhà quản lý kiến tạo thế hệ nhân lực mới.

Tăng cường liên kết các doanh nghiệp cơ khí - điện cho ngành đường sắt đô thị

Sáng 24-10, tại TP Hồ Chí Minh, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp với Hội Doanh nghiệp Cơ khí - Điện TP Hồ Chí Minh (HAMEE) tổ chức hội thảo chuyên đề 'Công nghiệp hỗ trợ cơ khí - điện cho ngành đường sắt đô thị'.

Công nghiệp hỗ trợ cơ khí – điện cho ngành đường sắt đô thị

Các doanh nghiệp cơ khí – điện được khuyến khích đầu tư công nghệ, liên kết đối tác để tham gia cung ứng thiết bị, dịch vụ cho các tuyến metro trong quy hoạch đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh.

Công nghiệp hỗ trợ cơ khí-điện cho ngành đường sắt đô thị

Ngày 24/10, Trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp Hội Doanh nghiệp Cơ khí-Điện Thành phố Hồ Chí Minh (HAMEE) tổ chức Hội thảo chuyên đề 'Công nghiệp hỗ trợ cơ khí-điện cho ngành đường sắt đô thị'.

Doanh nghiệp cơ khí - điện đón cơ hội nâng cao tỷ lệ nội địa hóa

Sáng 24/10/2025, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP.HCM (ITPC) cùng Hội Doanh nghiệp Cơ khí - Điện TP.HCM (HAMEE) tổ chức hội thảo 'Công nghiệp hỗ trợ cơ khí - điện cho ngành đường sắt đô thị', bàn giải pháp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong các dự án metro, tăng cường năng lực công nghiệp phụ trợ cho TP.HCM và cả nước.

TP Hồ Chí Minh: Tìm lời giải cho việc thiết lập mạng lưới đường sắt đô thị hoàn chỉnh

Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu khởi công đồng loạt 9 tuyến đường sắt đô thị từ cuối năm 2027, hoàn thành 355km năm 2035, đáp ứng 30 - 40% nhu cầu đi lại của người dân bằng giao thông công cộng.

Doanh nghiệp cơ điện trong nước đủ sức tham gia chuỗi cung ứng đường sắt đô thị

Các doanh nghiệp cơ khí, điện – điện tử của Việt Nam hoàn toàn có khả năng đảm nhận nhiều hạng mục trong chuỗi cung ứng ngành đường sắt đô thị, đặc biệt là các hệ thống phụ trợ như cấp nguồn điện, hệ thống thông gió, PCCC, điều khiển tự động, thang máy...

TP. Hồ Chí Minh: Dòng vốn đầu tư công mở đường cho metro số 2 phát triển theo mô hình TOD

Với tổng vốn đầu tư hơn 54 nghìn tỷ đồng cho giai đoạn 1 của tuyến metro số 2 cùng nhiều dự án metro khác đang được thúc đẩy, TP. Hồ Chí Minh tạo ra một 'cú hích' lớn về đầu tư công. Dòng vốn này không chỉ giúp mở rộng hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy phát triển công nghiệp cơ khí – điện tử nội địa, đồng thời hình thành chuỗi cung ứng mới cho ngành đường sắt đô thị Việt Nam.