Việt Nam đang thúc đẩy 'xanh hóa' ngành ô tô thông qua xe điện và hybrid nhằm giảm ô nhiễm. Tuy nhiên, thiếu hạ tầng, khan hiếm nhiên liệu sạch và tâm lý tiêu dùng là thách thức lớn. Giải pháp đồng bộ từ Chính phủ và doanh nghiệp (DN) là cần thiết.
Điện hóa phương tiện giao thông là một trong những biện pháp quan trọng nhất để giảm khí nhà kính cho ngành giao thông vận tải, cụ thể giảm 1/3 khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải vào 2030.
3 thập kỷ qua, giao thông vận tải là lĩnh vực duy nhất có lượng phát thải khí nhà kính tăng, giai đoạn 1990-2019 đã tăng hơn 33%.
Ngày 24/10, hội thảo Giảm phát thải từ phương tiện giao thông và chuyển đổi năng lượng xanh được tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh.
Để thực hiện được những mục tiêu, cam kết của Việt Nam về trung hòa carbon, ứng phó với biến đổi khí hậu thì lộ trình và những giải pháp nào hiệu quả cho việc giảm phát thải trong ngành ô tô Việt Nam?
Phát triển giao thông xanh đang là xu hướng tất yếu, nhằm giúp giảm tác động xấu đến môi trường cũng như sức khỏe cộng đồng, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero). Tại Việt Nam, muốn phát triển giao thông xanh, cần có chính sách hỗ trợ để xanh hóa ngành ô tô, cả ở phía doanh nghiệp sản xuất ô tô lẫn doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ.
Theo ông Võ Minh Lực - Giám đốc điều hành BYD Việt Nam, Việt Nam hiện nay có 100 triệu dân, tỷ lệ sở hữu xe ô tô 55/1000 người, còn thấp so với khu vực ASEAN.
'Xanh hóa' ngành ô tô không chỉ đơn thuần là việc giảm lượng khí thải CO2 phát ra từ các phương tiện giao thông mà còn bao gồm việc cải tiến toàn bộ vòng đời của ô tô từ sản xuất, vận hành đến thải bỏ, để bảo đảm rằng mỗi chiếc xe ô tô đều thân thiện với môi trường.