Từ tháng 1/2022, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đã bán loạt xe mới đạt chuẩn khí thải Euro 5, nhưng cho đến nay, nguồn cung nhiên liệu này vẫn còn khan hiếm, đặc biệt là dầu DO 0,001S…
Lãnh đạo Bộ Công Thương thừa nhận việc tổ chức cung ứng nhiên liệu chuẩn Euro 5 tại Việt Nam đang triển khai chậm, nguyên nhân có nhiều lý do.
Các hãng xe đang tiếp nhận hàng nghìn khiếu nại về các vấn đề kỹ thuật do việc sử dụng nhiên liệu không tương ứng với xe đạt chuẩn Euro 5.
Chuẩn khí thải Euro 5 là bắt buộc đối với xe mới bán ra tại Việt Nam từ năm 2022, nhưng hạ tầng cung ứng nhiên liệu chưa đáp ứng nhu cầu tiêu dùng. Hiện, nhiều mẫu xe phải đổ nhiên liệu không đạt chuẩn.
Theo lộ trình, hàng loạt dòng xe ô tô được nhập khẩu và lắp ráp tại Việt Nam đã đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đi cùng với tiêu chuẩn khí thải này, nhiên liệu cũng phải tương thích nhưng nhiều chủ xe đang rơi vào cảnh 'dở khóc dở cười' khi rất khó tìm cây xăng bán nhiên liệu đúng chuẩn.
Ford cùng các hãng ôtô tại Việt Nam đã bán ra loạt xe mới đạt chuẩn khí thải Euro 5 từ tháng 1/2022, nhưng cho đến nay nguồn cung nhiên liệu này vẫn chưa có đủ cho các chủ xe, đặc biệt là dầu DO 0,001S.
Hàng vạn xe máy dầu đời mới của hãng Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Isuzu đạt chuẩn khí thải Euro 5 nhưng chủ xe than 'đỏ mắt' tìm mua nhiên liệu đạt chuẩn và đôi khi đi tỉnh khác để đổ nhiên liệu đạt chuẩn.