Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 53,8km, bắt đầu từ ga Bến Thành và kết thúc tại Cần Giờ.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh cho biết, việc đồng thời mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ bảo đảm tính đồng bộ trong đầu tư...
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Sở Quy hoạch Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Ủy ban nhân dân thành phố về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ.
TP.HCM đang tính toán triển khai mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng thời điểm với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Phương án này được Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng, đồng thời sớm trình HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư trong kỳ họp gần nhất.
TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đồng bộ hạ tầng, giảm xung đột giao thông và tối ưu hiệu quả đầu tư khu Nam.
Bên cạnh việc xác định rõ hướng tuyến dài gần 54 km, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM đặc biệt nhấn mạnh yêu cầu đồng bộ hạ tầng, trong đó có việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và sớm hoàn thiện khung tiêu chuẩn kỹ thuật cho dự án.
Theo Sở Quy hoạch-Kiến trúc, phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành với quy mô mặt cắt ngang rộng 67,7m chưa được Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét chấp thuận.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM kiến nghị mở rộng đường Nguyễn Tất Thành song song triển khai đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM xem xét chấp thuận phương án tuyến và vị trí công trình của Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, với chiều dài khoảng 53,8 km, kết nối khu vực trung tâm với Cần Giờ.