Nhiều năm qua, Hà Nội đã xây những tuyến đường có giá trị hàng tỷ đồng một mét để giảm tải ùn tắc giao thông
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng lên 53,5m, trong đó cân nhắc phương án bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm trên dải phân cách, nhằm giữ gìn vẻ đẹp tự nhiên và nét đặc trưng của đường Láng.
Theo nghiên cứu ban đầu đối với dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, Sở GTVT Hà Nội sẽ ưu tiên bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm nằm trên dải phân cách.
Để giảm tải ùn tắc giao thông, những năm qua, Hà Nội đã xây dựng một số tuyến đường có giá hàng tỷ đồng/m.
Dự án mở rộng đường Vành đai 2 cả trên cao và dưới thấp (đường Láng) dự kiến cần tới 21.000 tỷ đồng đầu tư, trong đó gần 17.000 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng (GPMB).
Nhiều năm qua, Hà Nội đã xây dựng những tuyến đường có mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, góp phần giảm ùn tắc giao thông và làm đẹp cảnh quan đô thị.
Hà Nội có thể có thêm một con đường 'đắt nhất hành tinh' nếu cấp có thẩm quyền thông qua dự án đầu tư cải tạo, mở rộng đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Chủ trương mở rộng đường Láng đang làm người dân lo ngại với mức đầu tư dự kiến là quá lớn, lên đến trên 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, hoàn toàn có thể thu hồi đất hai bên đường và đấu giá tạo nguồn vốn khi mở rộng đường. Chưa kể, nếu để đường Láng tồn tại một nút thắt về ùn tắc giao thông như hiện nay, thì việc đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng trước đó cho các dự án thành phần trên trục đường Vành đai 2 sẽ không phát huy hiệu quả.
Các chuyên gia đưa ra nhiều căn cứ pháp lý giúp Hà Nội tiết kiệm khi thực hiện đấu giá đất để mở rộng đường Láng.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng từ 21m lên 53,5m, trong đó đã tính đến việc sẽ chỉ di chuyển, chặt hạ những cây ở hè bên phải, hàng xà cừ ở dải phân cách giữa của đường vẫn được giữ nguyên.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa trình UBND TP Hà Nội phương án tiền khả thi cho dự án mở rộng Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng).
Để tiết kiệm chi phí làm đường, tạo sự công bằng, tránh tiêu cực, chuyên gia kiến nghị thu hồi đất hai bên đường để đấu giá khi mở rộng đường Láng.
Dư luận những ngày qua đang quan tâm đến phương án đề xuất cải tạo, mở rộng đường Láng từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy dự toán lên đến 21.000 tỷ đồng (cao hơn cả tuyến đường đắt nhất hành tinh Vành đai 1), đại diện Sở GTVT Hà Nội vừa có ý kiến về việc này.