Một loạt siêu dự án đã và đang được TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị khởi công được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội thành phố nói riêng, khu vực phía Nam và cả nước nói chung. Các tuyến đường sắt tốc độ cao, những cây cầu hiện đại, tuyến đường vành đai gỡ điểm nghẽn hạ tầng… đang tô điểm thêm cho TP. Hồ Chí Minh ngày càng 'tỏa sáng' trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Sau 50 năm xây dựng và phát triển, Thành phố Hồ Chí Minh đã khẳng định vị trí, vai trò là động lực kinh tế của cả nước; hạt nhân của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Vùng Đông Nam bộ. TPHCM đã có giai đoạn đóng góp đến hơn 20% GDP, 30% thu ngân sách, 25% giá trị sản xuất công nghiệp và thương mại; đi đầu trong thu hút đầu tư FDI.
Giai đoạn 2020-2025 được cho là nhiệm kỳ bứt phá về phát triển hạ tầng giao thông ở khu vực Đông Nam bộ khi loạt dự án lớn về hạ tầng giao thông kết nối vùng được triển khai. Việc này đang mở ra 'cú hích' cho sự phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng và quốc gia trong nhiều thập niên tới. Các địa phương đang nhanh chóng nắm bắt cơ hội phát triển bằng việc đẩy nhanh tiến độ hoặc chủ động đầu tư các tuyến kết nối với sân bay quốc tế Long Thành.
Thành phố cũng đang tích cực, chuẩn bị 'tâm và thế' mới cho chặng đường phát triển mới trong thời gian tới với những dư địa phát triển lớn hơn, không gian rộng hơn.
Sau Đại thắng mùa Xuân 1975, vùng Đông Nam Bộ giàu truyền thống cách mạng đã chuyển mình mạnh mẽ, trở thành vùng kinh tế trọng điểm, có đóng góp lớn trong sự phát triển của cả nước.
Sau sáp nhập Bình Phước, quy mô GRDP tỉnh Đồng Nai mới ước đạt hơn 375.000 tỷ. Đặc biệt, nơi đây sẽ trở thành một 'siêu trung tâm' logistics của khu vực Đông Nam Bộ.
Ba trụ cột hạ tầng - thể chế - con người là nền tảng chiến lược giúp vùng Đông Nam Bộ hiện thực hóa quy hoạch, tạo đà phát triển toàn diện đến năm 2050.
Sáp nhập cùng Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM không chỉ mở rộng về địa giới hành chính mà còn tiếp tục củng cố vị trí 'đầu tàu' về quy mô kinh tế cả nước.
Việc hợp nhất TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu có thể tạo thành siêu đô thị công nghiệp - dịch vụ lớn nhất Việt Nam, nâng tầm kinh tế phía Nam.
Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ mở ra một tầm nhìn chiến lược nhằm đưa khu vực trở thành trung tâm kinh tế năng động hàng đầu Đông Nam Á, thông qua tái cấu trúc không gian phát triển và mở rộng các đô thị chiến lược.
Đồng Nai là trung tâm công nghiệp lớn của Việt Nam. Hiện công nghiệp - xây dựng chiếm gần 60% cơ cấu kinh tế của tỉnh. Các khu công nghiệp của tỉnh thu hút gần 2,2 ngàn dự án của doanh nghiệp trong nước và nước ngoài. Trong quá trình sản xuất, các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa rất lớn. Dân số Đồng Nai rất đông, với hơn 3,2 triệu người. Đồng thời, Đồng Nai là trung tâm đầu mối giao thông của vùng Đông Nam Bộ nên số lượng hàng hóa từ các tỉnh, thành vận chuyển qua địa bàn tỉnh đi các vùng khác và xuất khẩu khá nhiều. Điều đó dẫn đến hạ tầng giao thông của tỉnh bị quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc, kẹt xe trên các tuyến đường chính.
TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương là 3 địa phương có quy mô kinh tế đứng đầu khu vực Đông Nam Bộ và cùng nằm trong top 10 cả nước nhiều năm liên tiếp.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có báo cáo kết quả triển khai thực hiện thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa Thành phố và các tỉnh vùng Đông Nam Bộ giai đoạn 2023 - 2024; kế hoạch hợp tác năm 2025.