Từ nhiều năm nay, trong quy hoạch của tỉnh Đồng Nai, các dự án giao thông luôn chiếm số lượng lớn nhất. Đây cũng là một trong những lĩnh vực được tỉnh ưu tiên nhân lực, vốn, đất đai để triển khai thực hiện. Đồng Nai xác định đầu tư hạ tầng giao thông sẽ mở ra không gian mới để phát triển kinh tế - xã hội, nhằm góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm nay và những năm tới.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành văn bản chấp thuận để nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công - tư (PPP), qua đó mở ra hướng kết nối giao thông chiến lược giữa khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất chấp thuận Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư đề xuất dự án
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận giao Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án xây dựng tuyến đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh theo phương thức đối tác công tư (PPP).
UBND Đồng Nai vừa chấp thuận cho Đại Quang Minh là nhà đầu tư đề xuất dự án xây dựng tuyến đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM. Trong đó có 13 km cầu cạn xuyên rừng Mã Đà.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản chấp thuận nhà đầu tư đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường xuyên qua rừng Mã Đà nối với Vành đai 4. TP.HCM theo phương thức đối tác công tư.
Dự án xây dựng đường giao thông kết nối từ Vành đai 4 TP.HCM đến cầu Mã Đà nối Bình Phước cũ dài 13 km, đoạn xuyên rừng Mã Đà sẽ làm đường treo cao.
Tuyến đường kết nối cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM (thuộc Đồng Nai) gồm cầu cạn dài khoảng 13km qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai và tuyến đường dài 31,5km.
Trên công trường ĐT753 các gói thầu đang đồng loạt được triển khai, sản lượng đạt khoảng 70%. Khi đi vào khai thác, tuyến cùng với cầu Mã Đà được kỳ vọng trở thành trục giao thông xương sống, kết nối Bình Phước cũ (Đồng Nai) với sân bay Long Thành.
Ngày 24-12, Đoàn khảo sát khu vực xung quanh hồ Trị An của UBND tỉnh do Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út làm trưởng đoàn đã khảo sát khu vực xung quanh hồ Trị An, Dự án cầu Mã Đà, Di tích Căn cứ Trung ương Cục miền Nam (Chiến khu Đ).
Hướng tới mục tiêu xây dựng hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối nội tỉnh, liên vùng, tỉnh Đồng Nai đã lên danh sách các dự án hạ tầng giao thông ưu tiên tập trung đầu tư trong 5 năm tới.
Nghị quyết Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đặt ra nhiều mục tiêu cụ thể cho sự phát triển đột phá của tỉnh trong những năm tới. Để cụ thể hóa những mục tiêu này, Tỉnh ủy quyết liệt lãnh đạo, chỉ đạo triển khai ngay từ đầu với phương châm nói đi đôi với làm và làm thì phải có kết quả cụ thể.
Sau sắp xếp, sáp nhập, phía đông và tây bắc tỉnh Đồng Nai bị chia cắt bởi Vườn quốc gia Cát Tiên. Do đó, mọi giao thông kết nối phải thông qua Thành phố Hồ Chí Minh hoặc tỉnh Lâm Đồng.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Thủ tướng phê chuẩn kết quả bầu Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đối với đồng chí Nguyễn Văn Út; Dự kiến hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ Dự án Xây dựng cầu Mã Đà trong tháng 12-2025; Dự kiến phân làn lại quốc lộ 51 qua địa phận Đồng Nai từ giữa tháng 12-2025; Tiếp nhận gần 3 tỷ đồng ủng hộ đồng bào bị ảnh hưởng do mưa lũ (đợt 2).
Ngày 21-11, theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai, dự kiến trong tháng 12-2025, cơ quan chức năng sẽ hoàn chỉnh, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.