Sau khi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đề xuất Thủ tướng Chính phủ phương án kết nối tỉnh Bình Phước với Vành đai 4 (không qua cầu Mã Đà), giá đất khu vực xung quanh cầu Mã Đà thuộc huyện Đồng Phú rơi vào tình trạng 'đóng bang', hầu hết mọi hoạt động mua bán đất dường như ngưng trệ.
Phương án xây dựng cầu Mã Đà kết nối hai tỉnh Bình Phước và Đồng Nai đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai, sẽ gây chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học, vi phạm luật pháp Việt Nam cùng các điều ước quốc tế mà Việt Nam đã ký kết...
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, phương án xây cầu Mã Đà và mở đường xuyên Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai (Khu bảo tồn) kinh phí rất lớn, ảnh hưởng diện tích rừng.
Bộ GTVT kiến nghị không xây dựng cầu Mã Đà xuyên qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển, đồng thời đưa ra phương án kết nối giao thông từ tỉnh Bình Phước với đường Vành đai 4 qua TPHCM
Bộ GTVT đánh giá việc xây dựng tuyến kết nối Bình Phước - Đồng Nai qua vùng lõi khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai khó khả thi bởi gây ra các tác động lớn.
Bộ GTVT đang nghiên cứu bổ sung phương án kết nối Bình Phước với đường Vành đai 4 - TP HCM không qua cầu Mã Đà và lấy ý kiến của các bộ, ngành, địa phương liên quan.
Bộ GTVT đã nghiên cứu bổ sung phương án kết nối Bình Phước với đường vành đai 4 - TP HCM không qua cầu Mã Đà và lấy ý kiến của các bộ, ngành, địa phương liên quan.
Đó là kiến nghị của Bộ GT-VT tại văn bản số 6823/BGTVT-KHĐT về phương án đầu tư tuyến đường kết nối tỉnh Bình Phước và Đồng Nai ngày 7-7.
Việc kết nối 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai là cần thiết, nhưng phương án kết nối qua cầu Mã Đà đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai gây chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học...