Chiều 6/12, Kỳ họp thứ mười ba, Hội đồng Nhân dân (HĐND) Thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 bước sang phiên thảo luận tổ với nhiều nội dung quan trọng.
Cầu Cần Giờ là công trình dây văng rất đặc biệt, với nhịp chính thông thuyền 350m vắt ngang và cao 55m với một trụ hình cây đước. Cầu bắc qua đoạn sông có độ cong lớn nên cần có phương án nghiên cứu đảm bảo khả thi, đạt được hiệu quả về kinh tế. Do đó, cần lấy ý kiến của các bộ, ngành, nhất là Bộ GTVT về tĩnh không và luồng hàng hải qua sông Soài Rạp.
Cầu Cần Giờ là công trình dây văng rất đặc biệt. Đây là cầu vượt với nhịp chính thông thuyền 350 m vắt ngang và cao 55 m với một trụ hình cây đước.
Đại biểu HĐND TP.HCM huyện Cần Giờ đã hỏi Sở GTVT TP.HCM lý do vì sao chưa trình chủ trương liên quan đến dự án cầu Cần Giờ tại kỳ họp này.
Dự án cầu Cần Giờ kết nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ (TP.HCM) được đề xuất đầu tư xây dựng tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP…
Dự án cầu Cần Giờ dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng sẽ đi qua nhiều tuyến đường của huyện Nhà Bè, huyện Cần Giờ và vượt 2 con sông lớn.
Sở Giao thông Vận tải vừa TPHCM trình Hội đồng Thẩm định thành phố báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).
Phối cảnh cầu Cần Giờ theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối tác công tư PPP mà Sở Giao thông Vận tải vừa trình Hội đồng thẩm định TP.HCM.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 11.087 tỷ đồng (bao gồm lãi vay 518 tỷ đồng). Trong số đó, vốn ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 5.246 tỷ đồng và vốn BOT khoảng 5.323 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho biết, cầu Cần Giờ là dự án quan trọng, cần thiết phải đầu tư để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của huyện Cần Giờ và Tp. Hồ Chí Minh.
Dự kiến dự án xây dựng cầu Cần Giờ (nối huyện Nhà Bè - Cần Giờ) sẽ được đầu tư bằng hình thức PPP, khởi công vào năm 2025, hoàn thành vào năm 2028.