Cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, với quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng mặt đường không có giải phân cách giữa tuyến qua khu vực đồi núi nên sau thời gian đưa vào khai thác, cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã bộc lộ nhiều bất cập.
Bộ GTVT đề xuất ưu tiên hơn 55 nghìn tỷ cho 5 tuyến có nhu cầu cấp bách, trong đó có cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn.
Theo Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị, việc phân luồng giao thông trên cao tốc sẽ xảy ra tình trạng các xe tải lớn 'né tránh' trạm thu phí, đi vào các trục đường địa phương hiện đang xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Cả nước hiện có gần 1.900km đường cao tốc, nhưng do phân kỳ đầu tư nên trong giai đoạn 1, 5 dự án mới có 2 làn xe, gồm: Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới, Hòa Lạc - Hòa Bình.
Qua khảo sát, Cục CSGT phát hiện 132 bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục dẫn đến các vụ tai nạn.
Qua khảo sát, Cục CSGT phát hiện 132 mục bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục dẫn đến các vụ tai nạn.
Theo Cục CSGT, năm 2023, qua khảo sát trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý đã phát hiện 132 mục bất hợp lý về tổ chức giao thông. Đến nay, ngành giao thông đã khắc phục xong 77 mục, 21 mục đang thực hiện và hoàn thành trong năm 2024, 34 mục còn lại chưa thực hiện.
'Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc – Thực trạng và giải pháp' là chủ đề Hội thảo khoa học do Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức sáng 19/3.
Mặc dù thiếu đồng bộ và còn nhiều bất hợp lý về tổ chức giao thông nhưng nhiều cao tốc vẫn được đưa vào khai thác, vận hành.
Trong năm 2023 và 2 tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường bộ cao tốc xảy ra 267 vụ TNGT, làm chết 91 người, bị thương 172 người.
Theo Cục CSGT, một số tuyến cao tốc liên tục xảy ra tai nạn nghiêm trọng do chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn ngay từ khi xây dựng.
Quá trình các tuyến cao tốc đưa vào khai thác, sử dụng đã bộc lộ những tồn tại, bất cập trong quy hoạch, xây dựng, quản lý, bảo trì đường cao tốc gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông (ATGT) trên đường cao tốc, dẫn đến đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông gây bức xúc trong dư luận.
Tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp trên các tuyến cao tốc. Có nhiều ý kiến cho rằng hạ tầng chưa đạt chuẩn, lại có luồng ý kiến nguyên nhân chính là do ý thức của người tham gia giao thông. PV Báo SGGP đã nêu vấn đề này với ông Khuất Việt Hùng (ảnh), Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.
'Do tính cơ động và thuận lợi, lượng giao thông gia tăng nhanh hơn nhiều so với dự báo khi thiết kế dự án; đến nay đã đạt lưu lượng thiết kế, cần phải nâng cấp mở rộng lên 04 làn xe mới đảm bảo khai thác giai đoạn 2025 - 2030'. Đó là đề xuất của ông Hoàng Hải Minh- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế tại buổi làm việc và kiểm tra tình hình thực hiện dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan của Đoàn giám sát của Quốc hội do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải làm trưởng đoàn ngày 16-3.