Nhu cầu đầu tư đường sắt mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam với thị trường khoảng 100 tỉ USD
Trong các đề án báo cáo Bộ Chính trị, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu lớn về phát triển công nghiệp đường sắt.
Cùng với khẩn trương phối hợp đào tạo, tuyển dụng nguồn nhân lực cao cho ngành công nghiệp Đường sắt, các doanh nghiệp, nhà thầu lớn cũng kiến nghị Nhà nước có cơ chế, chính sách ưu đãi cụ thể để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư. Từ đó có những đóng góp thiết thực, hiệu quả vào các dự án trọng điểm quốc gia.
LTS: Đường sắt là một trong những lĩnh vực cần ưu tiên đầu tư, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt kết nối với cảng biển, khu công nghiệp, các đô thị lớn và đường sắt liên vận quốc tế. Phải thay đổi tư duy, vượt qua giới hạn của chính mình; từng bước làm chủ công nghệ, sản xuất được toa xe, đầu máy, phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện các đề án về phát triển công nghiệp đường sắt và nguồn nhân lực, trình Chính phủ ban hành trong tháng 6/2025. Đây là nhiệm vụ cấp bách nhằm chuẩn bị lực lượng và nền tảng cho những công trình, dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt.
Bộ Xây dựng được giao xây dựng Đề án phát triển nguồn nhân lực, trình Chính phủ ban hành; hoàn thành trong tháng 6 năm 2025. Đây là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ đối với việc phát triển công nghiệp đường sắt và đào tạo nhân lực cho các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Thủ tướng cho biết mục tiêu đến năm 2030-2045, Việt Nam phải phát triển được công nghiệp đường sắt: Làm chủ sản xuất toa xe, đầu máy và hệ sinh thái liên quan công nghiệp đường sắt…
Dự báo đến năm 2035, tầm nhìn đến 2050, đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt sẽ tạo ra khoảng 76 tỷ USD cho thị trường xây dựng và 34 tỷ USD cho thị trường thiết bị. Một dự án mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp trong nước và để hiện thực hóa mục tiêu này, rào cản về tài chính và công nghệ cần được tháo gỡ.
Dự báo cho thấy việc đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, gồm cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị sẽ mang đến thị trường xây dựng khoảng 89 tỉ USD.
Việt Nam có nhiều dự án lớn về đường sắt đang được triển khai hoặc lên kế hoạch như: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị, đường sắt kết nối biên giới hay các tỉnh, thành. Từ đây sẽ mở ra cơ hội tham gia cho các doanh nghiệp trong nước sản xuất toa xe, sản xuất thép... phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
Nhu cầu đầu tư đường sắt giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã mở ra thị trường khoảng 100 tỷ USD, tạo điều kiện cho nhiều doanh nghiệp lớn sẵn sàng nhập cuộc.
Trong bối cảnh đất nước đang hướng đến hiện đại hóa hạ tầng giao thông, ngành đường sắt đứng trước thời cơ lớn để bứt phá thông qua hàng loạt những dự án nổi bật như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị hay mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia. Điều này không chỉ đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ mà còn đặt ra bài toán nội địa hóa công nghệ và thiết bị...