Ngày 17/5, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, vừa phát hiện một trường hợp vi phạm quy định xếp, dỡ hàng hóa tại bến thủy nội địa và đề xuất xử phạt 35 triệu đồng.
Tình trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết hạn giấy phép nhưng vẫn tổ chức bốc xếp hàng hóa trên địa bàn tỉnh diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy, ảnh hưởng hành lang đê điều và dòng chảy trong mùa mưa bão. Trước thực trạng đó, các lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các bến vi phạm, kiên quyết không để tình trạng 'nhờn' luật.
Tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài 'Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra' (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.
Thực trạng hàng loạt bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động tại nhiều địa phương đang đặt ra yêu cầu cấp bách trong công tác quản lý. Không chỉ dừng ở kiểm tra, xử lý vi phạm mà cần có giải pháp tháo gỡ những 'điểm nghẽn' trong quy hoạch, đăng ký hoạt động bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.
Sông Hồng, sông Chảy và các lòng hồ thủy điện trên địa bàn đang trở thành trục vận tải quan trọng của tỉnh Lào Cai. Tuy nhiên, phía sau sự nhộn nhịp là thực trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động kéo dài. Điều này đặt ra những vấn đề rất đáng quan tâm trong công tác quản lý.
Cùng với sự phát triển của các tuyến vận tải đường thủy, trên sông Hồng, sông Chảy và khu vực các lòng hồ trong tỉnh đang hình thành mạng lưới bến thủy nội địa hoạt động sôi động mỗi ngày. Tuy nhiên, phía sau bức tranh nhộn nhịp ấy là tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn kỹ thuật đang đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của chính quyền cơ sở và cơ quan chức năng.