Dịp nghỉ lễ vừa qua, các cao tốc cửa ngõ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và miền Trung liên tục ùn tắc do lưu lượng tăng đột biến. Lực lượng cảnh sát giao thông phải trực 24/24 giờ, nhiều lần đóng, mở cao tốc, phân luồng từ xa và điều tiết xe sang các quốc lộ. Hàng dài xe chôn chân trước trạm thu phí trở thành hình ảnh quen thuộc về ùn tắc cao tốc. Và barie trạm thu phí thường bị xem là 'thủ phạm trực tiếp'.
Sau 2 tháng chính thức đưa vào vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào, toàn bộ quy trình được tự động hóa hoàn toàn trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Trong cao điểm nghỉ lễ 30/4, hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam ghi nhận gần 186.000 lượt giao dịch với doanh thu hơn 14 tỷ đồng.
Tính đến ngày 1/5, sau gần 2 tháng chính thức triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận những kết quả khả quan về cả năng lực vận hành lẫn doanh thu.
Một số lỗi kỹ thuật và tình huống phát sinh đã xuất hiện như: không nhận diện được biển số, barrie mở chậm...
Sau hai tháng vận hành trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam, hệ thống thu phí tự động không dừng đã xử lý khối lượng giao dịch khổng lồ một cách chính xác và nhanh chóng.
Sau hai tháng triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào, 5 tuyến cao tốc thu về hơn 580 tỷ đồng với gần 6 triệu lượt giao dịch.
Nếu áp dụng rộng rãi cao tốc không barie, sẽ giảm được đáng kể lượng phương tiện ùn ứ tại các điểm vào- ra cao tốc.