Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, tỉnh Ninh Bình đang khẩn trương triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học theo đúng lộ trình. Từ công tác quản lý nhà nước, sự chủ động của doanh nghiệp đến sự đồng thuận của người tiêu dùng, các điều kiện cần thiết đã và đang được chuẩn bị, bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra an toàn, liên tục, hiệu quả.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định, với tỷ lệ pha 10% ethanol, xăng E10 không làm thay đổi đặc tính vận hành của động cơ xăng hiện đại, đồng thời giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm đáng kể khí thải độc hại và góp phần hướng tới mục tiêu giao thông xanh.
3 việc phải đảm bảo để triển khai bán xăng E10 ngay tháng 4 là: nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn của doanh nghiệp và hạ tầng phân phối đến người tiêu dùng.
Sau thời gian dài ngưng hoạt động, đầu năm 2026, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã tái khởi động và cho ra lô sản phẩm E100 đầu tiên.
Thực hiện Thông tư số 50 ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên cả nước sẽ chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10. Trong bối cảnh nguồn cung xăng, dầu liên tục biến động, các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu trên địa bàn tỉnh dự kiến cung ứng xăng E10 sớm hơn (cuối tháng 4/2026).
![[VIDEO] Xăng E10 có gây 'hại động cơ' như lời đồn?](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Xăng E10 là hỗn hợp gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Dù tỷ lệ ethanol không lớn, nhưng đủ để cải thiện đáng kể quá trình cháy trong động cơ. Ethanol chứa oxy, giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, hoàn thiện hơn, từ đó nâng cao hiệu suất vận hành.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng toàn cầu diễn ra mạnh mẽ, Việt Nam đang từng bước thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, trong đó xăng E10 được xác định là giải pháp quan trọng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao tính tự chủ và hướng tới phát triển bền vững. Tuy nhiên, để E10 thực sự đi vào đời sống, bên cạnh chiến lược dài hạn, bài toán niềm tin thị trường và cơ chế chính sách đồng bộ đang trở thành yếu tố then chốt. Phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã trao đổi với TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo và Chuyển đổi xanh (Bộ Công Thương) xung quanh vấn đề này.
Xăng sinh học E10 - loại nhiên liệu gồm khoảng 10% ethanol và 90% xăng khoáng - dự kiến sẽ được triển khai trên toàn quốc từ ngày 30/4, thay thế các loại xăng RON92 và RON95, được kỳ vọng giúp giảm phát thải, bảo vệ môi trường và vẫn bảo đảm hiệu suất động cơ.
Thời hạn chuẩn bị bán xăng E10 trên toàn quốc đã cận kề. Cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp khẳng định đã đủ điều kiện, sẵn sàng bán xăng sinh học nhưng cần chuẩn bị tâm lý cho người tiêu dùng.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng, xăng sinh học E10 đang từng bước ghi nhận những tín hiệu khả quan từ thị trường, khi cả doanh nghiệp (DN) lẫn người tiêu dùng bắt đầu làm quen và chủ động lựa chọn sử dụng.
Các đầu mối lớn như Petrolimex và PVOIL đã sẵn sàng mở rộng phân phối E10 trên diện rộng. Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả, cần đồng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật, hoàn thiện chính sách và tăng cường truyền thông nhằm tạo sự đồng thuận của người tiêu dùng.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes bên lề Tọa đàm 'Xăng sinh học E10 - lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp' do Tạp chí Năng lượng Mới - PetroTimes tổ chức, TS Đào Duy Anh cho biết, xăng sinh học E10 được xác định là một bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và chuyển đổi năng lượng của Việt Nam. Tuy nhiên, để loại nhiên liệu này thực sự đi vào cuộc sống, không chỉ cần giải pháp kỹ thuật mà còn đòi hỏi sự đồng bộ về chính sách, thị trường và niềm tin của người tiêu dùng.