Viconship sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 24/3/2026 để tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, thời gian và địa điểm tổ chức cuộc họp sẽ được thông báo sau.
Theo tờ trình, hai tàu container dự kiến có chiều dài tối đa 255m, rộng 42,8m, cao tới boong chính 24,6m, trọng tải/mớn nước thiết kế 81.000MT/12m.
Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hóa thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.
Năm 2025, Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đạt doanh thu gần 5.100 tỷ đồng và khoản lợi nhuận sau thuế hơn 1.400 tỷ đồng, cao nhất từ trước tới nay.
Kết thúc năm tài chính 2025, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, MCK: VSC) ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 681 tỷ đồng, vượt xa kế hoạch đầu năm và tăng trưởng bằng lần so với năm 2024. Động lực chính đến từ sự hồi phục mạnh mẽ của hoạt động khai thác cảng cốt lõi, đặc biệt là sự chuyển mình ấn tượng của cảng Nam Hải Đình Vũ từ lỗ sang lãi lớn.
Năm 2025, Công ty CP Cảng xanh VIP ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 496 tỷ đồng, đây là mức lợi nhuận kỷ lục cao nhất từ trước tới nay mà VGR đạt được.
Ngày 25/2 tới đây, Hải An sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện lấy ý kiến bằng văn bản, thời gian thực hiện dự kiến trong tháng 3/2026.
Kết thúc khoảng thời gian giao dịch từ ngày 26/12/2025 đến ngày 23/1/2026, lãnh đạo của HAH đã mua vào thành công 459.500 cổ phiếu HAH trên tổng số một triệu cổ phiếu đăng ký mua.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HOSE) góp thêm 140 tỷ đồng vào đơn vị thành lập cùng Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HOSE). Thời gian thực hiện dự kiến trong năm 2026.
Vận tải và Xếp dỡ Hải An chuẩn bị góp thêm 140 tỷ đồng vào công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines, nâng vốn điều lệ lên 1.350 tỷ đồng.