Đường sắt đô thị được kỳ vọng là 'xương sống' của mạng lưới giao thông vận tải thành phố, một trong những giải pháp giúp Hà Nội đạt được mục tiêu xây dựng thành phố thông minh vào năm 2025, định hướng đến năm 2030. Hệ thống đường sắt đô thị không chỉ giúp cho việc đi lại của người dân dễ dàng hơn, giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của các khu vực và đô thị dọc tuyến.
Sau 2,5 ngày làm việc tích cực, khẩn trương, Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã thành công tốt đẹp.
Sau 2,5 ngày làm việc tích cực, khẩn trương, Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã thành công tốt đẹp.
Chiều 18/1, Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh đồng tổ chức bước vào phiên hội thảo chuyên đề 'Huy động nguồn lực từ đất đai'.
Ngày 18/1, tại các phiên chuyên đề của Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức, các đại biểu nhấn mạnh, việc đầu tư phát triển hệ thống công trình đường sắt đô thị đòi hỏi nguồn lực rất lớn. Do vậy, cần triển khai các giải pháp để huy động nguồn lực quan trọng là đất đai.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất để triển khai xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT) đó là nguồn lực tài chính. Các chuyên gia hàng đầu về lĩnh vực TOD đã đưa ra nhiều phương án tháo gỡ khó khăn để mở đường cho sự phát triển của ĐSĐT.
Phát biểu tại hội thảo khoa học 'Huy động nguồn lực từ đất đai' ngày 18/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải nhấn mạnh phải có cách làm mới, các cơ chế, chính sách đặc thù mới có thể thực hiện được các mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh vào năm 2025.
Các chuyên gia đã thảo luận và hiến kế giải pháp nhằm huy động nguồn lực từ đất đai để phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cũng như tại Việt Nam.
Sáng 18-1, tại phiên chuyên đề 'Giải phóng mặt bằng, thu hồi đất để phát triển đường sắt và khu vực TOD' thuộc Hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông đánh giá, giải phóng mặt bằng là khâu đoạn hết sức quan trọng, trực tiếp giúp dự án được triển khai đúng tiến độ đề ra, là một trong những điều kiện giúp quá trình đầu tư thông thoáng. Đây cũng là nền tảng quan trọng để hoàn thành dự án đúng tiến độ, tăng hiệu quả dự án đầu tư.
Ngày 18/1, Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh đồng tổ chức bước vào phiên hội thảo 2 với chủ đề Giải phóng mặt bằng (GPMB), thu hồi đất để phát triển đường sắt đô thị và khu vực TOD.
Lãnh đạo Hà Nội và TP.HCM khẳng định hai TP sẽ đề xuất thực hiện cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển đường sắt đô thị.