Hơn 80% thương mại toàn cầu phụ thuộc vào hàng hải và vận tải biển, nhưng dòng chảy này lại tập trung qua một số 'điểm nghẽn' chiến lược. Diễn biến tại Trung Đông hiện nay cho thấy chỉ một gián đoạn cục bộ cũng có thể gây chấn động toàn cầu, làm đứt gãy chuỗi cung ứng và đẩy chi phí vận tải tăng vọt. Những 'nút thắt' này không chỉ là yếu tố địa lý, mà là tâm điểm hội tụ quyền lực, rủi ro và cạnh tranh chiến lược trong thế giới hiện nay.
Thông tin từ Bộ Công Thương, ngày 18/4, một chuyến bay chở hàng do Tập đoàn Lulu thu xếp đã vận chuyển thành công khoảng 98 tấn rau quả tươi từ Việt Nam đến Trung Đông.
Xung đột tại Trung Đông và việc đóng cửa eo biển Hormuz khiến chi phí vận tải tăng gấp đôi, đe dọa trực tiếp đến mục tiêu duy trì kim ngạch xuất khẩu kỷ lục 2,13 tỷ USD của cà phê Ấn Độ.
Xung đột địa chính trị và tình trạng tắc nghẽn tại eo biển Hormuz khiến chi phí vận tải tăng gấp đôi, đe dọa kim ngạch xuất khẩu cà phê kỷ lục 2,13 tỷ USD của Ấn Độ.
Phá sản doanh nghiệp tại Nhật Bản tăng lên mức cao nhất 12 năm trong bối cảnh chi phí leo thang và 'dư chấn' năng lượng lan rộng, tạo sức ép lớn lên hoạt động sản xuất, dịch vụ và tiêu dùng.
Chiến sự Mỹ - Iran đang bắt đầu gây sức ép rõ rệt lên chuỗi cung ứng của Trung Quốc, qua đó đặt ra phép thử lớn với nỗ lực nhiều năm của Bắc Kinh nhằm tăng khả năng chống chịu của nền kinh tế trước các cú sốc từ bên ngoài...
Singapore đứng trước khả năng trở thành nền kinh tế châu Á đầu tiên siết chính sách tiền tệ sau cú sốc Trung Đông, khi giá năng lượng tăng đẩy lạm phát lên cao.
Trước bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, làm đứt gãy chuỗi cung ứng, đẩy giá nhiên vật liệu, chi phí vận chuyển tăng cao, hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp đang chịu nhiều áp lực lớn.
Căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang trở thành phép thử đối với dòng chảy thương mại toàn cầu khi làm tăng chi phí vận tải biển và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Trong bối cảnh này, việc kịp thời ban hành các chính sách từ cơ quan quản lý cùng sự sẻ chia rủi ro của cộng đồng doanh nghiệp vận tải là giải pháp để giảm tác động đối với hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam...
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu liên tục chao đảo bởi những 'cơn gió ngược' từ xung đột địa chính trị, sự đứt gãy chuỗi cung ứng và lạm phát kéo dài, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước những bài kiểm tra sinh tử.
Chi phí nhiên liệu và vận tải tăng cao không chỉ ảnh hưởng đến lĩnh vực năng lượng mà còn lan sang du lịch, chuỗi cung ứng thực phẩm và tiêu dùng hằng ngày của xứ sở mặt trời mọc.
Gần 48% doanh nghiệp tại TPHCM cho biết lãi vay là khó khăn lớn, chỉ sau chi phí nguyên liệu đầu vào (54,5%) và cao hơn chi phí logistics (41%), theo báo cáo quí 1-2026 của Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM (HUBA).
Khảo sát của Hiệp hội doanh nghiệp TP.HCM về tình hình kinh doanh quý I cho thấy mặc dù kinh tế vĩ mô không ổn định, nhưng do độ trễ tác động nên nhiều doanh nghiệp tin tưởng tình hình quý sau khả quan hơn.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông một lần nữa cho thấy sự mong manh của thị trường năng lượng toàn cầu. Việc Việt Nam chủ động ứng phó trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung giúp ổn định thị trường trong nước, đồng thời đặt ra yêu cầu hoàn thiện cơ chế để doanh nghiệp phát huy vai trò bảo đảm an ninh năng lượng.
Ngày 6/4/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.