Tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Quốc lộ 32 đến Đại lộ Thăng Long đã thành hình từ đó dần thể hiện vai trò như một trục 'xương sống' của không gian phát triển đô thị phía Tây Hà Nội.
Vào khoảng 14h ngày 5-4, trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao (đoạn qua khu vực số nhà 151 Nguyễn Xiển, phường Khương Đình, Hà Nội), một xe ô tô đầu kéo khi đang lưu thông trên đường bỗng dưng bốc cháy.
Ô tô đầu kéo đang di chuyển trên đường Vành đai 3 trên cao, khi đến đoạn số 151 Nguyễn Xiển thì bất ngờ bốc cháy từ gầm xe, ngọn lửa nhanh chóng lan rộng.
Liên quan đến vấn đề bố trí tái định cư (TĐC) cho người bị thu hồi đất phục vụ các dự án hạ tầng, chủ trương xuyên suốt của TP Hồ Chí Minh trong hàng chục năm qua là 'Nơi ở mới phải tốt hơi ở cũ'. Những năm gần đây, thành phố còn yêu cầu phải có nhà, đất tái định cư trước khi thực hiện dự án. Nhưng khi loạt dự án hạ tầng trọng điểm đã triển khai, thì nhiều dự án TĐC vẫn đang bị vướng…
Dù có mặt bằng sớm, nhiều đoạn Vành đai 3 TPHCM qua ba xã Bình Lợi, Vĩnh Lộc và Tân Vĩnh Lộc (khu vực Bình Chánh cũ) vẫn thi công cầm chừng. Khi mốc hoàn thành 30-6-2026 cận kề, áp lực tăng tốc ngày càng lớn.
Sau 4 tháng khởi công (từ 12/2025), đại công trường sân vận động Trống Đồng (Hà Nội) đang chuyển mình rõ nét với hàng trăm máy móc, công nhân thi công liên tục ngày đêm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui Lê Văn Lương (nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu).
Sau 4 tháng khởi công (từ 12/2025), đại công trường sân vận động Trống Đồng (Hà Nội) đang chuyển mình rõ nét với hàng trăm máy móc, công nhân thi công liên tục ngày đêm.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) dần lộ diện các hạng mục kết cấu chính. Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) dần lộ diện các hạng mục kết cấu chính. Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng.
Quy hoạch các tuyến đường vành đai khép kín sẽ giúp thành phố Hà Nội hoàn thiện kết cấu hạ tầng, giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và mở ra không gian phát triển hành lang dọc trục đường.
Với việc xe cá nhân tăng chóng mặt, chưa kể lượng lớn xe từ các tỉnh lân cận, thành phố Hà Nội đang đối mặt với bài toán ùn tắc giao thông đô thị và đã trở thành rào cản trực tiếp đối với phát triển kinh tế, xã hội của Thủ đô. Trước tình hình đó, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Công trình trọng điểm thuộc Vành đai 3 TP. HCM đã hoàn thành thảm nhựa mặt cầu. Cầu Bình Gởi đóng vai trò chiến lược trong kết nối liên vùng và giảm tải giao thông.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu (phường Thanh Xuân).
Dù thời hạn bàn giao mặt bằng được ấn định vào ngày 31/3/2026, dự án đường Tây Thăng Long đoạn qua phường Đông Ngạc, Hà Nội vẫn chưa thể giải tỏa hoàn toàn để phục vụ thi công.
Tuyến đường dài 3,1 km với quy mô mặt cắt ngang 40 m sẽ kết nối đồng bộ quốc lộ 32, vành đai 3,5 và Khu công nghệ cao sinh học tại TP Hà Nội.
TP.HCM sẽ phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trở thành trung tâm hàng hải, trung tâm logistics của khu vực.
Trước tình trạng xuất hiện nhiều vết nứt tại hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, theo dõi và có biện pháp khắc phục kịp thời, nhằm bảo đảm an toàn kết cấu công trình và giao thông qua khu vực.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi UBND TP. Hồ Chí Minh về việc hỗ trợ đá xây dựng phục vụ các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn thành phố trong năm 2026...
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông, cải thiện kết nối liên khu vực, hỗ trợ phát triển đô thị và các khu công nghệ cao, góp phần hoàn thiện quy hoạch và cảnh quan tại các phường Tây Tựu và Thượng Cát.
Cầu Bình Gởi, một hạng mục quan trọng của đường Vành đai 3 TP.HCM, đang được gấp rút thảm nhựa và dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tăng cường kiểm tra, theo dõi nhằm đảm bảo an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu (phường Thanh Xuân).
Sau gần 1 năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang dần thành hình. Công trình 2.384 tỷ đồng được kỳ vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối phía Tây Hà Nội khi hoàn thành vào năm 2026.
Sáng 2.4, Vành đai 3 hướng Mai Dịch ùn tắc từ khu vực Tòa án. Một số tuyến khác như Minh Khai, cầu Thanh Trì lưu thông ổn định, nhưng xuất hiện đất đá rơi vãi trên Tố Hữu.
Với động lực từ dự án sân bay Long Thành và tăng trưởng GRDP đạt 9,63%, Đồng Nai đang hoàn thiện các tiêu chuẩn cuối cùng để trở thành đô thị loại I và thành phố trực thuộc Trung ương.
Dự án đường Tây Thăng Long đoạn từ Vành đai 3,5 đến kênh Đan Hoài dài 5,8km với tổng vốn 1.300 tỷ đồng đang gặp khó trong giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng tiến độ về đích.
Ngày 1.4.2026, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc phối hợp, đảm bảo nguồn đá xây dựng phục vụ các dự án đường Vành đai 3, 4.
Từ ngày 1/4/2026, Hà Nội chính thức đưa vào vận hành 10 tuyến xe buýt điện với tổng cộng 288 phương tiện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi sang hệ thống giao thông công cộng thân thiện môi trường.
Nhiều hạng mục quan trọng của nút giao Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đã lộ diện sau gần một năm thi công. Các nhà thầu hiện đang dồn lực triển khai hầm chui trực thông và hệ thống cầu dẫn, quyết tâm đưa dự án 2.384 tỷ đồng này về đích trong năm 2026.
Dự án đường Tây Thăng Long đoạn từ Vành đai 3,5 đến kênh Đan Hoài dài 5,8km với tổng vốn 1.300 tỷ đồng đang gặp khó trong giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng tiến độ về đích.
Sáng 1.4, Vành đai 3 ùn tắc do xe gặp sự cố, cầu Vĩnh Tuy kẹt xe. Đại lộ Thăng Long có cây đổ trên làn tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Hầm chui trực thông được xây dựng theo hướng Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.
Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành 'bài toán khó' tại các đô thị lớn như Hà Nội, đặc biệt vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, với việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, trong đó có hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo – AI, công tác điều hành giao thông đang có những chuyển biến tích cực.
Phương tiện công cộng đang trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều người dân Hà Nội vì thuận tiện, tiết kiệm chi phí. Xu hướng này không chỉ làm thay đổi thói quen đi lại, mà còn góp phần thúc đẩy lối sống xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua khu vực tỉnh Bình Dương cũ đang tăng tốc thi công, trong đó cầu Bình Gởi dự kiến thông xe kỹ thuật dịp 30-4
Việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh đang được xác định là trụ cột trong lộ trình xanh hóa giao thông đô thị của Hà Nội. Theo kế hoạch, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sẽ dùng CNG hoặc điện từ ngày 1/7/2026; mở rộng ra Vành đai 2 từ năm 2028 và Vành đai 3 từ năm 2030.
Sáng 31.3, Vành đai 3 đoạn Pháp Vân đông xe, Nguyễn Xiển bị cản trở do xe khách dừng đỗ. Một số tuyến như Khuất Duy Tiến, Lê Quang Đạo đông nhưng vẫn di chuyển được.
Ngày 30-3, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng TP Hà Nội về phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Trước tác động từ biến động kinh tế toàn cầu, TP. Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ các giải pháp ổn định kinh tế vĩ mô, hỗ trợ doanh nghiệp, thúc đẩy đầu tư nhằm duy trì đà tăng trưởng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
Ngày 30/3, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng Hà Nội về phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện phương tiện theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
Dù được xem là dự án giao thông chiến lược, nhưng Vành đai 3 qua huyện Bình Chánh cũ (TP.HCM) ghi nhận tiến độ chưa đồng đều, một số khu vực thi công 'cầm chừng'.
Từ đầu tháng 1/2026 đến nay, các phường Yên Hòa, Thanh Xuân, Cầu Giấy tập trung công tác GPMB dự án. Đến nay, tất cả các phường đã công bố phương án bồi thường, hiện đang chi trả tiền cho các hộ dân.
Chiều 29/3, Trung tá Phạm Văn Chiến (Đội trưởng Đội CSGT số 6, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, đơn vị vừa kịp thời phát hiện và xử lý trường hợp xe đầu kéo làm rơi vãi bùn đất xuống mặt đường Vành đai 3 trên cao, đồng thời nhanh chóng khắc phục hiện trường, bảo đảm an toàn giao thông.