Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau 1 tháng thực hiện thu phí trên 5 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm. Tuy vậy, vẫn còn một số lỗi kỹ thuật cần tiếp tục khắc phục.
Trước tình trạng xâm phạm hệ thống cáp điện và truyền dẫn dữ liệu, Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng để kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm.
Bộ Xây dựng vừa có công điện đề nghị các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Đồng Nai, Lâm Đồng tăng cường xử lý các hành vi xâm phạm hệ thống cáp điện, cáp truyền dẫn dữ liệu trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng cho biết trên địa bàn các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Đồng Nai, Lâm Đồng liên tục xảy ra tình trạng cắt trộm, đốt, phá hoại hệ thống cáp điện, cáp truyền dẫn dữ liệu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Hàng chục khu công nghiệp kết nối đồng bộ với mạng lưới cảng biển, cảng sông, cùng loạt tuyến cao tốc, vành đai liên vùng đang tạo nên bức tranh kinh tế sôi động ở Đồng Nai.
Sau 1 tháng thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm rõ rệt. Tính đến ngày 18/3, ghi nhận gần 1,2 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu hơn 120 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước.
Chiều 31/3, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, qua tuần tra kiểm soát trên các tuyến cao tốc, đã phát hiện nhiều trường hợp phương tiện khi chuyển làn không bật đèn tín hiệu báo trước theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) mới ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ Km 25+920 đến Km 54+983; nhằm hoàn thiện phương án phân làn, quy định tốc độ và tăng cường các điều kiện bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), phù hợp thực tế khai thác.
Chỉ trong 24h, Đội CSGT số 6 đã phạt nguội 17 lái xe không bật đèn xi-nhan khi chuyển làn trên cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.
Tại Hội nghị lần thứ hai, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đã đồng ý chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương, mở ra giai đoạn phát triển mới của tỉnh.
Sau gần 1 tháng đưa vào vận hành thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra hàng loạt các tồn tại về hạ tầng kỹ thuật và phần mềm của hệ thống thu phí.
Làn 1 (làn sát dải phân cách giữa) được xác định là làn dành cho xe lưu thông tốc độ cao, tốc độ tối đa 120 km/giờ và tối thiểu 80 km/giờ.
Cục Đường bộ phê duyệt phương án phân làn mới trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, ưu tiên làn chạy 120 km/h và thắt chặt quy định an toàn cho tài xế.
Lần đầu tiên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây tổ chức làn riêng cho xe chạy tốc độ cao tới 120 km/h, nhưng đi kèm là loạt quy định chặt về loại phương tiện, khoảng cách và chuyển làn, yêu cầu tài xế cần nắm rõ để đảm bảo an toàn.
Cơ quan chức năng thống nhất cấm xe tải, xe khách lưu thông vào làn 1 trên cao tốc TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây, đồng thời nâng tốc độ ở làn 1 lên 120km/h.
Từ ngày 24-3 đến 2-5, Thư viện Đồng Nai tổ chức 25 buổi phục vụ lưu động về cơ sở hưởng ứng Ngày sách và Văn hóa đọc Việt Nam năm 2026.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ Km 25+920 đến Km 54+983.
Sau hơn 3 tuần vận hành, hệ thống thu phí không dừng trên 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ghi nhận gần 1,6 triệu lượt xe, mang về hơn 160 tỷ đồng cho ngân sách. Tuy nhiên, phía sau con số này, hàng loạt trục trặc về hạ tầng và công nghệ, từ nhận diện phương tiện đến xử lý dữ liệu.
Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức phê duyệt phương án điều chỉnh, bổ sung tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau thời gian triển khai thí điểm.
Việc điều chỉnh giao thông nhằm hoàn thiện phương án phân làn, quy định tốc độ và đảm bảo an toàn giao thông, phù hợp với thực tế khai thác tuyến
Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt điều chỉnh phân làn trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Làn 1 dành cho xe tốc độ cao, cấm xe lớn nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Tìm hiểu chi tiết về quy định mới và tốc độ tối đa tại đây.
Xã Trảng Bom ngày nay đang vươn mình trở thành một đô thị năng động, là một trong những hạt nhân trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai.
Kinh tế tăng trưởng cao, hạ tầng đồng bộ, đô thị hóa nhanh cùng động lực từ sân bay Long Thành đang tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu lên thành phố trực thuộc Trung ương.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (đoạn Km25+920 - Km54+983).
Ban Quản lý dự án 85 cho biết đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc đưa tuyến chính dự án thành phần 2 (dài 18km), cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm (thông xe), trong đó xin điều chỉnh lùi thời gian đưa vào khai thác tạm tuyến chính.
Ban Chỉ đạo Hỗ trợ doanh nghiệp và Phát triển kinh tế tỉnh Đồng Nai (Ban chỉ đạo) đã ban hành Kế hoạch số 55/KH-BCĐHTDN&PTKT, ngày 27-3 về hoạt động của Ban chỉ đạo năm 2026.
Báo cáo mới nhất của chủ đầu tư gửi Bộ Xây dựng cho biết, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 2 chưa thể đưa vào khai thác tạm trong tháng 3/2026 theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Hiện nay, Đồng Nai đã đáp ứng được các tiêu chí để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Trong đó, có 13/15 tiêu chí tỉnh đã đạt và vượt. Kết quả trên không chỉ là cột mốc về hành chính mà phản ánh cả một chặng đường phát triển bền bỉ, có chiều sâu của Đồng Nai trong nhiều thập kỷ qua. Từ một tỉnh công nghiệp trọng điểm của Việt Nam, Đồng Nai đã hội đủ các điều kiện về quy mô dân số, tỷ lệ đô thị hóa, hạ tầng kỹ thuật - xã hội và vai trò liên kết vùng để bước sang một giai đoạn phát triển mới, với vị thế và trách nhiệm cao hơn.
Sáng 28-3, tại kỳ họp thứ nhất, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua 'Nghị quyết về việc tán thành chủ trương thành lập các phường: Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom, Xuân Lộc, Dầu Giây, Tân Phú, Trị An, Đồng Phú, Tân Khai, Lộc Ninh thuộc tỉnh Đồng Nai'. Việc thành lập các phường phù hợp với chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước và yêu cầu phát triển thực tiễn của địa phương nhằm cụ thể hóa chủ trương sắp xếp, kiện toàn đơn vị hành chính, xây dựng mô hình chính quyền phù hợp với quá trình đô thị hóa. Đồng thời phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị, mở rộng phạm vi quản lý đô thị và nâng cao chất lượng quản trị địa phương theo hướng văn minh, hiện đại.
Thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến lùi sang tháng 4 năm 2026 do vướng mắc tổ chức giao thông. Tuyến đường này sẽ góp phần giảm tải cho quốc lộ 51, kết nối vùng Đông Nam Bộ và cụm cảng.
Theo kế hoạch đến cuối tháng 3 sẽ đưa vào sử dụng khoảng 37 km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhưng đến nay dự án vẫn còn nhiều bất cập và chưa thể hẹn ngày khai thác.
Cục Cảnh sát giao thông phát hiện hàng chục lái xe không bật xi-nhan khi chuyển làn đường là nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc.
Sáng 28-3, Kỳ họp thứ nhất HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua 'Nghị quyết về việc tán thành chủ trương thành lập các phường: Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom, Xuân Lộc, Dầu Giây, Tân Phú, Trị An, Đồng Phú, Tân Khai, Lộc Ninh thuộc tỉnh Đồng Nai' trên cơ sở nguyên trạng các xã.
Không chỉ chia sẻ áp lực phát triển với TP.HCM, Đồng Nai đang từng bước hình thành các cực tăng trưởng mới, góp phần thúc đẩy phát triển cân bằng và bền vững.
Bà Tôn Ngọc Hạnh tiếp tục được bầu giữ chức Chủ tịch HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI với số phiếu tín nhiệm tuyệt đối
Chủ trương xây dựng Ðồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương cùng với lộ trình nâng cấp 10 xã lên phường đang nhận được sự đồng thuận, hưởng ứng mạnh mẽ của người dân.
Chiều 27-3, Trưởng ban Pháp chế HĐND tỉnh Nguyễn Thanh Thuyên chủ trì họp thẩm tra dự thảo Nghị quyết của UBND tỉnh trình Kỳ họp thứ nhất, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI.
Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào khai thác sẽ kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây qua một số nhánh nút giao Long Thành.
Theo kế hoạch, cuối tháng Ba, Dự án thành phần 2 và Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác, song đến nay đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành do nhiều bất cập.
Dù cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành phần lớn, nhiều khó khăn vẫn cản trở việc thông xe. Tìm hiểu những vướng mắc trong quá trình thi công và kế hoạch kết nối với các tuyến cao tốc khác. Đọc ngay để biết thêm!
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), việc thực hiện thông xe tuyến chính hơn 18km thuộc Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai vẫn còn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc
Ngày 26/3, Công an xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai cho biết, qua điều tra truy xét đã bắt được thủ phạm chuyên đột nhập nhà dân trộm cắp nông sản là Lê Quốc Đỉnh (SN 1989, trú tại khu phố Trung Tâm, phường Xuân Lập, tỉnh Đồng Nai). Bước đầu điều tra, đối tượng khai là tác giả 3 vụ trộm hạt điều đã thu hoạch để bán lấy tiền tiêu xài.
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai ban hành công văn số 4534/UBND-KGVX về việc tổ chức lấy ý kiến của nhân dân về Đề án thành lập các phường và thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Sau hơn nửa năm triển khai, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dần lộ diện hình hài mới, nhiều hạng mục quan trọng đã thành hình.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chỉ đạo triển khai lấy ý kiến nhân dân đối với Đề án thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương cùng đề án thành lập các phường mới.
Sự quyết đoán, linh hoạt, giải quyết tốt tình huống phát sinh... là những ký ức đẹp với những người có mặt trên công trường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Hiện nay, tỉnh Đồng Nai có 95 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, gồm 23 phường và 72 xã. Theo quy định, để bảo đảm một trong những điều kiện cần thiết đối với tỉnh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỷ lệ số phường trên tổng số đơn vị hành chính cấp xã phải đạt từ 30% trở lên.