Sun PhuQuoc Airways sẽ khai thác đường bay thẳng Phú Quốc-Hong Kong với tần suất 5 chuyến/tuần, sau đó dự kiến tăng lên 7 chuyến/tuần và có thể là 14 chuyến/tuần.
Hãng hàng không mới nhất Việt Nam dự kiến nâng đội bay từ 31 lên 100 chiếc nhằm mở rộng các đường bay quốc tế tầm xa và đáp ứng nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng.
Áp lực trực tiếp từ giá nhiên liệu, tỷ giá,... buộc các hãng hàng không Việt Nam phải tăng giá vé và điều chỉnh giảm tần suất khai thác, điều này kéo theo ngành du lịch bị ảnh hưởng, có doanh nghiệp lữ hành phải chi trả thêm cho lưu trú, ăn uống hay phương tiện phát sinh để giữ uy tín.
Thỏa thuận Trung Quốc mua 200 máy bay Boeing trong chuyến thăm Bắc Kinh của Tổng thống Mỹ Donald Trump được dự báo sẽ tác động mạnh tới thị trường hàng không Việt Nam và châu Á. Từ cạnh tranh trung chuyển, mở rộng đội bay đến giá thuê máy bay và chuỗi cung ứng khu vực đều có thể biến động lớn.
Thỏa thuận Trung Quốc mua 200 máy bay Boeing trong chuyến thăm Bắc Kinh của Tổng thống Mỹ Donald Trump được dự báo sẽ tác động mạnh tới thị trường hàng không châu Á. Từ cạnh tranh trung chuyển, mở rộng đội bay đến giá thuê máy bay và chuỗi cung ứng khu vực đều có thể biến động lớn.
Trước áp lực giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và nguy cơ thiếu nguồn cung, nhiều hãng hàng không Việt Nam đã phải cắt giảm hàng nghìn chuyến bay nội địa và quốc tế từ đầu quý II năm nay, đồng thời tính toán tăng phụ thu nhiên liệu để giảm áp lực chi phí vận hành.
Trước biến động của giá nhiên liệu bay và áp lực chi phí ngày càng lớn, các hãng hàng không Việt Nam cho biết đang nỗ lực 'thắt lưng buộc bụng', tối ưu vận hành đồng thời cố gắng không dồn áp lực giá vé lên hành khách.
Khoảng 80% khách du lịch quốc tế đến Việt Nam đường hàng không, cho thấy vai trò then chốt của ngành đối với tăng trưởng du lịch và kinh tế dịch vụ.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với chi phí khai thác rất lớn do biến động nhiên liệu tăng cao và đã ứng phó bằng cách phải cắt giảm chuyến bay.
Tại tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?' do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng nhấn mạnh, hàng không và du lịch là hai lĩnh vực có mối quan hệ gắn bó, tương hỗ chặt chẽ, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập quốc tế của đất nước.
Bộ Xây dựng tiếp tục đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu vốn của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam từ mức 34% hiện nay lên tối đa 49% trong dự thảo Nghị định quy định về vận tải hàng không vừa trình Chính phủ. Động thái này được kỳ vọng sẽ mở rộng khả năng huy động vốn và tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp hàng không trong nước.
Trước bối cảnh biến động nhiên liệu tăng cao do xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng, đồng thời tăng cường các biện pháp tối ưu chi phí và đảm bảo an toàn khai thác trong thời gian tới.
Ngày 13/5, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh thị trường nhiên liệu hàng không chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông.
Hàng loạt hãng bay quốc tế cắt giảm chuyến bay, các hãng hàng không Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác.
Cục Hàng không Việt Nam linh hoạt áp dụng chính sách miễn trừ slot trên cơ sở diễn biến của tình hình chiến sự Trung Đông và giá Jet A-1.
Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay của nước ta sẽ tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội liên vùng, thuận lợi cho người dân tiếp cận đi lại.
Sáng 7/5, tại thành phố Đà Nẵng diễn ra Diễn đàn quốc tế IPS Vietnam 2026 về nhiên liệu hàng không bền vững - IPS Vietnam 2026 (International SAF Platform Vietnam 2026).
Biến động giá nhiên liệu đã làm gia tăng đáng kể áp lực chi phí, trực tiếp thu hẹp biên lợi nhuận và đặt ra thách thức lớn đối với hiệu quả sản xuất kinh doanh của các hãng bay Việt Nam.
Dịp nghỉ Lễ (từ 25 - 27/4 và 30/4 - 3/5), tổng sản lượng vận chuyển của toàn thị trường đạt gần 1,7 triệu khách, tăng hơn 2% và hơn 27 nghìn tấn hàng hóa, tăng hơn 7% so với cùng kỳ năm trước.
Dịp nghỉ Lễ (từ 25 - 27/4 và 30/4 - 3/5), tổng sản lượng vận chuyển của toàn thị trường đạt gần 1,7 triệu khách, tăng hơn 2% và hơn 27 nghìn tấn hàng hóa, tăng hơn 7% so với cùng kỳ năm trước.
Tỉ lệ đúng giờ được duy trì ổn định trên 80% trong suốt kỳ nghỉ lễ, bất chấp áp lực tăng tải tại nhiều sân bay lớn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông tin về tình hình vận chuyển hàng không trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 và 1-5.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin, toàn thị trường hàng không phục vụ 1,68 triệu lượt hành khách trong kỳ nghỉ lễ, trong đó khách quốc tế vượt 1 triệu lượt, tiếp tục là động lực chính kéo tăng trưởng toàn ngành.
Dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 và 1/5, các hãng hàng không tại Việt Nam vận chuyển 1,68 triệu lượt hành khách, tăng 2,2% về hành khách và tăng 7,2% về hàng hóa so với cùng kỳ năm trước.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, hàng không phục vụ 1,68 triệu lượt khách, tăng so với cùng kỳ. Đáng chú ý, khách quốc tế tăng mạnh, trong khi thị trường nội địa giảm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố số liệu vận chuyển trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5/2026 (từ ngày 25 - 27/4 và 30/4 - 3/5).
Dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5, lượng hành khách qua các cảng hàng không tăng cao tập trung chủ yếu tại 3 sân bay lớn nhất nước gồm Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng. Với lượng khách tăng cao kỷ lục, song các sân bay vẫn đáp ứng tốt công tác phục vụ an toàn, không xảy ra ùn tắc hay sự cố...
Dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5, lượng hành khách qua các cảng hàng không tăng cao, đặc biệt tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài với hơn 1,5 triệu lượt khách. Áp lực khai thác gia tăng, song hoạt động vẫn được bảo đảm an toàn, thông suốt.
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông tin về tình hình vận chuyển hàng không trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 (từ 25 - 27/4/2026 và 30/4 - 3/5/2026).
4 tháng đầu năm 2026, ngành Hàng không Việt Nam ghi nhận kết quả tăng trưởng vô cùng ấn tượng với hơn 46 triệu lượt khách, tăng 18% so với cùng kỳ.
Trong 4 tháng đầu năm 2026, tổng lượng khách thông qua các cảng hàng không cả nước đạt hơn 46 triệu lượt, tăng gần 18% so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý, khách quốc tế đạt 19 triệu lượt, tăng hơn 22%, cho thấy thị trường hàng không tiếp tục duy trì đà phục hồi tích cực.
Ngành hàng không Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng ngay từ đầu năm 2026, với lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt hơn 46 triệu lượt, tăng gần 18% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong 4 tháng đầu năm 2026, sản lượng vận tải hành khách và hàng hóa qua các cảng hàng không trên địa bàn cả nước tăng trưởng ấn tượng. Công tác đảm bảo an toàn hàng không được duy trì tốt. Tuy nhiên, vẫn xảy ra 4 vụ thiết bị bay không người lái ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động quản lý bay.
Tại Đà Nẵng, 4 vụ drone xuất hiện gần sân bay đã ảnh hưởng trực tiếp hoạt động bay, làm dấy lên lo ngại về an toàn hàng không.
Hàng không Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng trong những tháng đầu năm 2026 khi lượng khách qua các cảng đạt hơn 46 triệu lượt, trong đó khách quốc tế tăng hơn 22%, phản ánh nhu cầu đi lại và du lịch quốc tế phục hồi rõ nét.
Lượng khách tăng mạnh tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dịp lễ 30/4–1/5, sân bay đã chuẩn bị kế hoạch đáp ứng tốt nhất.
Ngành hàng không có tính nhạy cảm và dễ bị tổn thương bởi các biến động kinh tế-chính trị toàn cầu, đặc biệt với những biến động làm tác động đến giá nhiên liệu bay.
Nếu để du khách tự xoay xở sau khi hạ cánh ở sân bay Long Thành về Tân Sơn Nhất, khoảng cách 50 km sẽ trở thành khoảng cách tâm lý đối với điểm đến
Vé máy bay dịp lễ 30/4 tăng mạnh cả về nhu cầu và giá vé, nhiều đường bay du lịch đạt tỷ lệ lấp đầy cao, khung giờ đẹp dần cạn chỗ.
Thống kê mới nhất từ nhà chức trách hàng không cho thấy, trên các đường bay từ Hà Nội, TP. HCM đi các điểm du lịch hot đã 'cháy' vé máy bay dù giá ghi nhận ở mức không hề rẻ.
Theo khảo sát, trong các ngày đầu của kỳ nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 (ngày 25, 26/4 và 29, 30/4), tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay du lịch từ Hà Nội và TP HCM đến các địa phương đang tăng cao.
Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, chặng bay Hà Nội - TP. HCM mức phụ thu nhiên liệu được đề xuất là 311.000 đồng/chặng.
Trước tình hình giá nhiên liệu Jet A-1 vẫn ở vùng đỉnh từ khi xảy ra xung đột chiến sự ở Trung Đông và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, đang trực tiếp ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đang đề xuất triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không nội địa.