Sau gần 10 năm thi công, đến nay, Dự án xây dựng tuyến đường từ phố Tố Hữu đến đường 70 kéo dài từ Vạn Phúc (phường Hà Đông) đến Tổ dân phố 13 (phường Đại Mỗ) vẫn chưa thể hoàn thành do vướng mắc trong GPMB. Hiện UBND phường Đại Mỗ đã và đang tập trung chỉ đạo giải quyết 'điểm nghẽn' về ùn tắc giao thông, trong đó chú trọng tháo gỡ vướng mắc trong công tác GPMB, bố trí quỹ nhà tái định cư.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận chủ trương đề xuất đầu tư xây dựng 3 tuyến đường trọng điểm theo hình thức đối tác công tư (PPP).
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng phương án miễn phí xe buýt nhằm hỗ trợ người dân giảm chi phí đi lại, đồng thời thúc đẩy sử dụng phương tiện công cộng, hướng tới giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Lợi ích ban đầu khi áp dụng thí điểm hệ thống giao thông thông minh trong TPHCM đã được ghi nhận. Thành phố cần triển khai quyết liệt hơn để đạt hiệu quả thực chất như mở rộng camera, kết nối đèn tín hiệu, xây dựng trung tâm dữ liệu giao thông.
Chủ tịch UBND tỉnh đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh hoàn thiện các thủ tục đầu tư xây dựng và mở rộng 3 tuyến đường nội đô nhằm xử lý ùn tắc giao thông khu vực các phường: Trảng Dài, Tam Hiệp, Long Bình, tỉnh Đồng Nai.
UBND tỉnh Đồng Nai chấp thuận chủ trương làm 3 tuyến đường ở khu vực trung tâm của tỉnh mà người dân mong chờ nhiều năm qua.
Bằng cách huy động cả hệ thống chính trị, lấy tuyên truyền làm nền, lấy công nghệ làm công cụ và lấy người dân làm chủ thể đồng hành, phường Cửa Nam đang từng bước chuyển từ xử lý vi phạm đơn lẻ sang tháo gỡ các điểm nghẽn đô thị một cách căn cơ, bền vững.
Hà Nội đã xây dựng Trung tâm chỉ huy giao thông với hệ thống hơn 1.800 camera AI, giám sát 24/24h. Trung tâm phân tích dữ liệu, phát hiện vi phạm, điều chỉnh đèn tín hiệu, cảnh báo úng ngập, hỗ trợ phân luồng từ xa... đã giúp giảm ùn tắc, nâng cao ý thức người tham gia giao thông và nâng cao hiệu quả công tác quản lý.
Ùn tắc giao thông, trật tự đô thị là những điểm nghẽn trong thời gian qua đã được Thành ủy, UBND thành phố cùng các Sở, ban, ngành tập trung rất quyết liệt để xử lý với nhiều giải pháp cụ thể được đưa ra. Trong đó cải thiện hạ tầng đô thị và phát triển ứng dụng chuyển đổi số vào quản lý điều hành giao thông được ưu tiên hàng đầu.
Ngày 10 - 4, phường Tương Mai tổ chức hội nghị đánh giá kết quả giải quyết các điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trong quý I - 2026, đồng thời triển khai nhiệm vụ, giải pháp cho quý II năm 2026.
Ùn tắc giao thông Hà Nội được đánh giá ngày càng nghiêm trọng. Với dân số 8,7 triệu, phương tiện hơn 9,2 triệu chiếc, quỹ đất giao thông tăng chậm, trong khi lượng ô tô tăng 11%/năm, thành phố có 51 điểm thường xuyên ùn tắc trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng đến sự phát triển bền vững của Thủ đô.
Ùn tắc giao thông đã trở thành 'điểm nghẽn', ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội, kéo theo những hệ lụy về sức khỏe, môi trường và đời sống người dân.
Ngày đầu áp dụng phương án phân luồng giao thông theo khung giờ đối với xe tải hạng nặng trên Quốc lộ 49, đoạn từ nút giao đường tránh Huế (Quốc lộ 1) đến đường Hồ Chí Minh (A Lưới), tuyến đường trở nên thông thoáng, không còn xe đầu kéo, sơ-mi rơ-moóc lưu thông ban ngày, nhiều người dân bày tỏ đồng tình và cho rằng phương án này góp phần giảm ùn tắc, tăng an toàn giao thông.
Ngày 10-4, Đảng ủy - HĐND - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Yên Hòa tổ chức hội nghị giao ban quý I/2026, triển khai nhiệm vụ quý II với sự tham dự của lãnh đạo các cấp, các tổ chức chính trị - xã hội và đại diện cơ sở.
Gây tai nạn chết người, tài xế bỏ xe rời khỏi hiện trường; xe container va chạm ô tô 7 chỗ, cửa ngõ TP.HCM ùn tắc nhiều giờ; va chạm máy xúc, một phụ nữ tử vong… là những thông tin đáng chú ý sẽ có trong bản tin tai nạn giao thông hôm nay.
Trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, lượng phương tiện tham gia giao thông tăng mạnh, bài toán đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại Lâm Đồng đang đặt ra nhiều thách thức, đặc biệt là ở đô thị du lịch Đà Lạt.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, TP.HCM có 22 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông và 9 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc; đồng thời có 159 điểm ngập nước, trong đó 57 điểm ngập nặng.
Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có trách nhiệm bàn giao toàn bộ hiện trạng 2 trạm thu phí nêu trên cho cơ quan chức năng để thực hiện tháo dỡ.
Giai đoạn 2026-2030, TPHCM dự kiến triển khai 63 dự án cấp bách và đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), tận dụng hơn 1.300 camera để điều hành giao thông theo thời gian thực, nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, mục tiêu đến năm 2030, thành phố sẽ xử lý dứt điểm toàn bộ 159 điểm ngập trên địa bàn, trong đó có 57 điểm ngập nặng; đảm bảo không tái ngập.
Nhằm nâng cao kỷ cương, xây dựng diện mạo đô thị ngày càng văn minh, sạch đẹp, UBND phường Việt Hưng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm lập lại trật tự đô thị, trong đó tập trung xử lý các 'điểm nghẽn' về giao thông, vỉa hè và vệ sinh môi trường.
TP.HCM hiện có 159 điểm ngập nước, trong đó có 57 điểm ngập nặng trên 30cm, thành phố đã xây dựng lộ trình cụ thể theo từng năm để giải quyết tình trạng này.
Với việc triển khai đồng bộ các giải pháp từ tuần tra 24/24 giờ đến xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, tình hình trật tự an toàn giao thông tại Hà Nội trong Quý I/2026 đã có bước chuyển biến tích cực, kéo giảm mạnh cả 3 tiêu chí về tai nạn.
Va chạm giữa xe đầu kéo container và ô tô 7 chỗ trên đường Võ Chí Công khiến phương tiện hư hỏng nặng, giao thông tại cửa ngõ phía Đông TPHCM ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm.
Va chạm giữa xe container và ô tô 7 chỗ trên đường Võ Chí Công (TP.HCM) khiến phương tiện chắn làn, gây ùn tắc kéo dài khoảng 3 km trong nhiều giờ.
Đến 9h ngày 10/4, Đội CSGT Cát Lái (PC08, Công an TP.HCM) vẫn đang xử lý hiện trường vụ xe container va chạm ô tô khiến giao thông ùn tắc nghiêm trọng.
Đường Cách Mạng Tháng Tám đang được thi công 'khoan khảo sát địa chất' thuộc dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội bị rào chắn phục vụ thi công làm thu hẹp mặt đường, ùn tắc giao thông kéo dài và khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại.
TP.HCM chuẩn bị trình HĐND thành phố thông qua nghị quyết miễn vé xe buýt dự kiến áp dụng từ tháng 4-2026. Đây là bước đi đột phá nhằm thay đổi thói quen di chuyển, giảm ùn tắc và hướng đến một đô thị xanh, bền vững.
Một phụ nữ đi qua nút giao đang thi công dự án hầm chui nút giao khác mức trên đường phố Hải Phòng, va chạm với xe máy xúc và mất ngay lúc đó.
TP Hồ Chí Minh đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết hỗ trợ người dân sử dụng xe buýt, trong đó sẽ miễn vé cho người đi xe buýt, dự kiến áp dụng từ năm 2026. Chính sách này được kỳ vọng thúc đẩy người dân chuyển sang giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và hình thành thói quen đi lại bền vững.
Tại Hội nghị giao ban tiến độ giải quyết điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông của Công an thành phố Hà Nội, Giám đốc Công an thành phố yêu cầu lực lượng công an thành phố phối hợp các địa phương, đơn vị liên quan, quyết tâm xóa bằng được các điểm nghẽn về ùn tắc giao thông.
Trong Quý I/2026, Sở Xây dựng Hà Nội đã điều chỉnh tại 89 vị trí, ban hành 36 thông báo điều chỉnh trên các tuyến, nút giao trọng điểm. Thành phố đã xử lý 17/51 điểm, tuyến thường xuyên ùn tắc; các điểm còn lại đang tiếp tục được phối hợp giải quyết.
Đề xuất phân quyền mạnh cho Hà Nội trong phát triển giao thông; Quý I/2026: Hà Nội đã xử lý 17 điểm, tuyến ùn tắc; Tập trung xóa điểm nghẽn ùn tắc giao thông;... là một số nội dung chính trong bản tin hôm nay.
Ngày 9-4, Công an thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị giao ban đánh giá tiến độ thực hiện Kế hoạch giải quyết điểm nghẽn trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
TP.HCM đang hoàn tất các thủ tục để triển khai chính sách miễn vé xe buýt, dự kiến áp dụng sau khi HĐND TP thông qua nghị quyết vào cuối tháng 4/2026.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung cơ chế miễn kiểm tra tạm thời đối với ô tô nhập khẩu nhằm giảm ùn tắc tại cửa khẩu, cảng biển.
Sáng 9/4, Hội nghị giao ban tiến độ giải quyết điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông của Công an Thành phố (CATP) Hà Nội đã diễn ra dưới sự chủ trì của Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Giám đốc CATP Hà Nội.
Ngày 9/4, Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, từ ngày 4/4, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh tổ chức điều chỉnh giao thông, đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh đoạn qua giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn) nhằm phục vụ thi công nhà ga ngầm S10 thuộc tuyến metro số 2.
Sáng nay 9/4/2026,Công an Thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị trực tuyến tới các xã phường để giao ban đánh giá tiến độ thực hiện Kế hoạch giải quyết 2 điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông. Dưới sự chủ trì của Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc CATP - Phó Trưởng Ban Chỉ đạo giải quyết 5 điểm nghẽn của Thành phố, hội nghị đã nhìn nhận thẳng thắn vào những 'hạt sạn' còn tồn tại, đồng thời ghi nhận sự lột xác của nhiều địa bàn cơ sở sau các biện pháp chấn chỉnh nghiêm khắc.
Giao lộ đường Trường Chinh - Phạm Văn Bạch đã bị đóng dải phân cách phục vụ thi công dự án tuyến metro số 2.
Các ô tô con giảm tốc để dừng xe khi đường có dấu hiệu ùn tắc cục bộ tại một ngã tư ở Hưng Yên. Trong khi đó, chiếc xe tải đi sau cùng đã không phanh kịp dẫn tới vụ va chạm liên hoàn với 4 xe con phía trước.
Phát biểu thảo luận tại Tổ 1 (Hà Nội) về dự án Luật Thủ đô (sửa đổi), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh, nếu chúng ta làm tốt, thì Luật Thủ đô không chỉ tạo đột phá cho Hà Nội mà còn trở thành một mô hình thể chế tiêu biểu, có giá trị lan tỏa trên cả nước trong giai đoạn phát triển mới.
Loạt lô cốt thi công trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) khiến mặt đường bị thu hẹp, giao thông ùn ứ kéo dài, nhiều người leo vỉa hè, đi ngược chiều để thoát tắc.
Việc xây dựng Luật Thủ đô phải là bước đi mang ý nghĩa chiến lược, nhằm kiến tạo mô hình thể chế phát triển mới cho Thủ đô, chứ không phải quy hoạch theo nhiệm kỳ.