Đẩy sớm lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ là yêu cầu về môi trường, mà còn liên quan trực tiếp tới an ninh năng lượng, nguồn cung xăng dầu và đầu ra cho nông sản trong nước. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ trên toàn quốc ngay trong tháng 4/2026, vẫn còn nhiều 'điểm nghẽn' cần tháo gỡ.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng, xăng sinh học E10 đang ghi nhận những tín hiệu tích cực từ thị trường, khi ngày càng nhiều doanh nghiệp và người tiêu dùng bắt đầu làm quen và lựa chọn sử dụng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng khoáng sẽ chính thức dừng lưu thông. Theo lộ trình, thị trường sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10. Đây là bước đi quan trọng trong thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Thực hiện Thông tư 50 ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương về quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh và người dân đã sẵn sàng cho việc cung ứng, tiêu dùng xăng E10.
Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất hướng tới đạt 100% công suất từ giữa tháng 4/2026, góp phần giảm áp lực nhập khẩu, nâng cao tự chủ năng lượng quốc gia và góp phần bình ổn giá xăng sinh học.
Đề xuất chuyển toàn bộ xăng khoáng sang xăng E10 từ cuối tháng 4 đang khiến nhiều người dùng lo lắng về nguy cơ 'ăn mòn' động cơ. Tuy nhiên, giới chuyên gia khẳng định rủi ro chỉ xảy ra với một số ít xe đời cũ, trong khi phần lớn phương tiện hiện nay hoàn toàn tương thích nếu sử dụng đúng chuẩn nhiên liệu.
Bộ Công Thương vừa hoàn thành dự thảo Thông tư sửa đổi một số điều tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Trong bối cảnh nguồn cung năng lượng đang gặp nhiều khó khăn, giá cả biến động khó lường, việc chuyển đổi, sử dụng năng lượng hiệu quả và tiết kiệm đồng loạt từ người dân, doanh nghiệp đang là biện pháp khả thi nhất.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh do tác động của xung đột tại Trung Đông, xăng sinh học E85 (superéthanol) với giá chỉ khoảng 0,75 euro/lít (khoảng 0,81 USD) đang ngày càng thu hút người sử dụng ô tô tại 'đất nước hình lục lăng', kéo theo làn sóng lắp đặt thiết bị chuyển đổi nhiên liệu.
Theo ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng mà còn mở ra cơ hội hình thành vùng nguyên liệu, tạo việc làm cho khu vực trung du, miền núi và thúc đẩy phục hồi các nhà máy ethanol đã đầu tư.
Để phù hợp với thực tiễn, Bộ Công Thương vừa đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi Thông tư 50, trong đó đề xuất đẩy sớm lộ trình áp dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 30/4.
Đối với các dòng xe từ năm 2000 trở về sau, E10 được đánh giá là an toàn.
Chuyên gia nhận định việc đẩy nhanh lộ trình xăng E10 giúp tiết kiệm gần 1 tỉ USD mỗi năm. Tuy nhiên, để thành công cần sự đồng bộ về chính sách thuế, hạ tầng và đảm bảo nguồn cung ethanol ổn định.
Tỉnh Đồng Tháp triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1/6/2026, tiếp tục kinh doanh xăng sinh học E5RON92 đến hết ngày 31/12/2030.
Các doanh nghiệp xăng dầu tại Hà Tĩnh đang gấp rút hoàn thiện nâng cấp hệ thống kho bãi để sẵn sàng cung ứng nguồn nhiên liệu sinh học (xăng E10) ra thị trường theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.