Từ vị thế một 'ốc đảo' sinh thái nằm biệt lập ở rìa phía Nam, Cần Giờ giờ đây đã trở thành 'mặt tiền' chiến lược, là 'cửa ngõ' vươn tầm ra đại dương.
Ngày 12/02, Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM cùng các đơn vị liên quan đã phối hợp vận hành chuyến bay giao hàng vượt biển đầu tiên từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu (cùng thuộc TPHCM).
TP.HCM vừa chính thức khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng máy bay không người lái (UAV), trở thành thành phố đầu tiên tại ASEAN triển khai mô hình này trong hai năm trở lại đây.
Ngày 12/2, Sở Khoa học và Công nghệ TP Hồ Chí Minh và một số đơn vị đã phối hợp vận hành chuyến bay giao hàng vượt biển đầu tiên từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu (cùng thuộc TP Hồ Chí Minh).
UAV mang theo kiện hàng 2 kg thực hiện hành trình hơn 12 km từ Cần Giờ qua Vũng Tàu trong 15 phút; nhanh hơn vận chuyển đường bộ khoảng 6 lần và đường thủy 3 lần.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14km, vốn đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 với thiết kế hầm dìm và đảo nhân tạo độc đáo.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đang được định hình rõ nét với bản thiết kế sơ bộ chi tiết và phối cảnh đặc trưng, kéo dài hơn 14km, 6 làn xe, nhằm kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, trong đó có 3,1 km hầm (gấp đôi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn 1,49 km), gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỷ đồng.
Nhà đầu tư vừa công bố thiết kế cầu đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, cầu có chiều dài gần 15 km, với 6 làn xe.
Dự án hầm và cầu vượt biển dài 14km kết nối trực tiếp Cần Giờ với Vũng Tàu dự kiến khởi công năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 60 phút.